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商品详情
一、关于RAMS简介
RAMS是可靠性（Reliability）,有效性（Availability）,可维修性（Maintainability）和安全性（Safety）的缩写。它最早在航空行业被提出来，目前在铁路行业也被逐渐采纳。如成都地铁一号线，上海地铁十号线都在标书上提出了RAMS的要求。在欧洲对铁路行业很早就提出了EN50126的要求。企业建立RAMS系统，能够有效提高产品的质量（性能，功能，成本，交付方式等），满足对产品的特殊要求（可靠性，安全性，可维修性），并且能够提高企业的设计水平。往往企业只专注于产品本身功能，易忽略了产品的其它功能特色性，欠缺从系统工程角度提升产品的质量，改进企业工程研发管理水平。RAMS是产品研发、管理的重要内容，涵盖人、机、料、法、环、测。
产品的可靠性是设计出来的，生产出来的，管理出来的。可靠性工程是为了达到系统可靠性要求而进行的有关设计、管理、试验和生产等一系列工作的总和，它与系统整个寿命周期内的全部可靠性活动有关。可靠性工程是产品工程化的重要组成部分，同时也是实现产品工程化的有力工具。利用可靠性的工程技术手段能够快速、准确地确定产品的薄弱环节，并给出改进措施和改进后对系统可靠性的影响。
可靠性包括了可靠性工程，可靠性设计，可靠性采购，可靠性制造，可靠性试验，可靠性防护和使用可靠性等内容。而在有效性的部分，提出了故障间隔时间，维修时间和等待时间等内容。维修性主要提出维修性术语，维修性的因素。在安全性方面，提及了风险评估，安全设计等内容。IRIS标准7.11就对RAMS/LCC提出了具体要求。
R eliability － 可靠性
A vailability － 可用性
M aintainability － 维修性
S afety － 安全性
可靠性（Reliability）
可靠性产品的是产品在规定的条件下运行时，在规定的时间内保持规定功能的能力。
可靠性的概念有以下特征：
? 关注故障
? 判定故障发生的可能性，用定量的形式表达；
? 评价故障对系统功能的影响程度。
? 可靠性的定量衡量参数为可靠度或MTBF，是概率参数。
可靠性表征产品故障的频繁程度和危害程度，是产品的一种固有属性，主要由设计决定，可靠性设计和分析的主要任务是降低故障发生的概率和降低故障的影响。
维修性（Maintainability）
维修性是产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序方法进
行维修时，保持或恢复到其规定状态的能力。
维修性的概念具有以下特征：
? 关注故障，是针对故障的一种活动；
? 维修性的定量衡量参数为平均维修时间（MTTR，MTTM），是时间参数。
维修性表征产品预防故障和修复故障的能力，表达产品维修的难易程度，是产品设计所赋予的一种固有属性。
维修性设计和分析的主要任务是建立以可靠性为中心的维修设计（RCM－Reliability Center Maintainability），相当于容易发生故障的地方容易修复。
可用性（Availability）
可用性是产品在任意一个随机时刻处于可用状态的能力。
可用性常用可用时间占总时间的比值来描述，即：
? 可用性＝可用时间/（可用时间＋不可用时间）
? 可用性是可靠性、维修性和运用保障的综合特性：
? 可靠性越好，则可用时间越长；
? 维修性越好，则维修时间越短，不可用时间越短；
? 运用保障特性越好，则维修等待时间越短。
安全性（Safety）
安全性是指产品不发生系统危险事件（Hazard Event，也称为事故）的能力。
安全性的概念具有以下特征：
关注危险，铁路产品的危险包括：
? 违反政府法规
? 人员伤亡
? 重大财产损失
? 环境破坏
涉及到在各种环境条件和工作条件下，在运营、维护和维修过程中发
生的所有危险；故障是危险的主要来源，危险性故障是全部故障的子集。
环境越恶劣可靠性越差
? 温度应力会提高产品的故障率
? 振动应力会加速产品的疲劳
? 湿度和化学应力会缩短产品的寿命
环境应力和可靠性一般是指数关系：
? 温度－ Arrhenius
? 振动－ Coffin-Manson
? 湿度和其他－ Eyring
有意施加恶劣的环境应力进行试验可以高效地暴
露产品缺陷。
发达国家轨道交通行业的RAMS工程已经发展到了一个比较先进的水平，建立了系统的RAMS行业标准，形成了完整高效的工作体系，具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等一整套RAMS工程技术支撑。在产品管理过程中，高效地运用RAMS技术，实施的安全性与可靠性管理，有效地控制了产品风险，保证了产品安全性和可靠性，降低产品全寿命周期费用，提高了铁路、地铁、城市轨道等轨道交通工具的质量保证能力和可用性。
RAMS是系统工程技术之一，也是世界先进轨道交通行业普遍采用的关键技
术，法国、日本、英国、德国、美国等发达国家和地区均在轨道机车车辆
方面成功地实施了RAMS工程，其中以欧洲国家为代表，不仅建立了RAMS
系列标准，使RAMS工程实现了系统化的发展，还在很大程度上推广了RAMS工程，使轨道交通的可靠性、维修性和安全性等指标得到了显著的提高。
我国轨道交通行业的RAMS工程尚处于起步状态，局部建立了质量与可靠性
信息系统，利用各研发、生产和使用单位提供的质量与可靠性信息进行分析和评价；重点产品应用了一些RAMS工程技术，例如基于安全系数的可靠性工程设计、故障模式影响分析、故障树分析、可靠性试验等。这些技术的应用对提高轨道交通工具的安全性和可靠性起到了一定作用，还不够系统化，可靠性技术的应用范围还受到很大局限：
? 没有建立系统的RAMS工程体系
? 缺乏行业RAMS标准和指导性文件
? 目前的RAMS工程技术尚不能完全满足行业需要，缺乏RAMS专业人员
? 缺乏行业RAMS信息数据库
? 产品的运营故障率较高
RAMS是可靠性（Reliability）,有效性（Availability）,可维修性（Maintainability）和安全性（Safety）的缩写。它最早在航空行业被提出来，目前在铁路行业也被逐渐采纳。如成都地铁一号线，上海地铁十号线都在标书上提出了RAMS的要求。在欧洲对铁路行业很早就提出了EN50126的要求。企业建立RAMS系统，能够有效提高产品的质量（性能，功能，成本，交付方式等），满足对产品的特殊要求（可靠性，安全性，可维修性），并且能够提高企业的设计水平。往往企业只专注于产品本身功能，易忽略了产品的其它功能特色性，欠缺从系统工程角度提升产品的质量，改进企业工程研发管理水平。RAMS是产品研发、管理的重要内容，涵盖人、机、料、法、环、测。
产品的可靠性是设计出来的，生产出来的，管理出来的。可靠性工程是为了达到系统可靠性要求而进行的有关设计、管理、试验和生产等一系列工作的总和，它与系统整个寿命周期内的全部可靠性活动有关。可靠性工程是产品工程化的重要组成部分，同时也是实现产品工程化的有力工具。利用可靠性的工程技术手段能够快速、准确地确定产品的薄弱环节，并给出改进措施和改进后对系统可靠性的影响。
可靠性包括了可靠性工程，可靠性设计，可靠性采购，可靠性制造，可靠性试验，可靠性防护和使用可靠性等内容。而在有效性的部分，提出了故障间隔时间，维修时间和等待时间等内容。维修性主要提出维修性术语，维修性的因素。在安全性方面，提及了风险评估，安全设计等内容。IRIS标准7.11就对RAMS/LCC提出了具体要求。
R eliability － 可靠性
A vailability － 可用性
M aintainability － 维修性
S afety － 安全性
可靠性（Reliability）
可靠性产品的是产品在规定的条件下运行时，在规定的时间内保持规定功能的能力。
可靠性的概念有以下特征：
? 关注故障
? 判定故障发生的可能性，用定量的形式表达；
? 评价故障对系统功能的影响程度。
? 可靠性的定量衡量参数为可靠度或MTBF，是概率参数。
可靠性表征产品故障的频繁程度和危害程度，是产品的一种固有属性，主要由设计决定，可靠性设计和分析的主要任务是降低故障发生的概率和降低故障的影响。
维修性（Maintainability）
维修性是产品在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序方法进
行维修时，保持或恢复到其规定状态的能力。
维修性的概念具有以下特征：
? 关注故障，是针对故障的一种活动；
? 维修性的定量衡量参数为平均维修时间（MTTR，MTTM），是时间参数。
维修性表征产品预防故障和修复故障的能力，表达产品维修的难易程度，是产品设计所赋予的一种固有属性。
维修性设计和分析的主要任务是建立以可靠性为中心的维修设计（RCM－Reliability Center Maintainability），相当于容易发生故障的地方容易修复。
可用性（Availability）
可用性是产品在任意一个随机时刻处于可用状态的能力。
可用性常用可用时间占总时间的比值来描述，即：
? 可用性＝可用时间/（可用时间＋不可用时间）
? 可用性是可靠性、维修性和运用保障的综合特性：
? 可靠性越好，则可用时间越长；
? 维修性越好，则维修时间越短，不可用时间越短；
? 运用保障特性越好，则维修等待时间越短。
安全性（Safety）
安全性是指产品不发生系统危险事件（Hazard Event，也称为事故）的能力。
安全性的概念具有以下特征：
关注危险，铁路产品的危险包括：
? 违反政府法规
? 人员伤亡
? 重大财产损失
? 环境破坏
涉及到在各种环境条件和工作条件下，在运营、维护和维修过程中发
生的所有危险；故障是危险的主要来源，危险性故障是全部故障的子集。
环境越恶劣可靠性越差
? 温度应力会提高产品的故障率
? 振动应力会加速产品的疲劳
? 湿度和化学应力会缩短产品的寿命
环境应力和可靠性一般是指数关系：
? 温度－ Arrhenius
? 振动－ Coffin-Manson
? 湿度和其他－ Eyring
有意施加恶劣的环境应力进行试验可以高效地暴
露产品缺陷。
发达国家轨道交通行业的RAMS工程已经发展到了一个比较先进的水平，建立了系统的RAMS行业标准，形成了完整高效的工作体系，具备先进的设计分析技术、有效的验证方法等一整套RAMS工程技术支撑。在产品管理过程中，高效地运用RAMS技术，实施的安全性与可靠性管理，有效地控制了产品风险，保证了产品安全性和可靠性，降低产品全寿命周期费用，提高了铁路、地铁、城市轨道等轨道交通工具的质量保证能力和可用性。
RAMS是系统工程技术之一，也是世界先进轨道交通行业普遍采用的关键技
术，法国、日本、英国、德国、美国等发达国家和地区均在轨道机车车辆
方面成功地实施了RAMS工程，其中以欧洲国家为代表，不仅建立了RAMS
系列标准，使RAMS工程实现了系统化的发展，还在很大程度上推广了RAMS工程，使轨道交通的可靠性、维修性和安全性等指标得到了显著的提高。
我国轨道交通行业的RAMS工程尚处于起步状态，局部建立了质量与可靠性
信息系统，利用各研发、生产和使用单位提供的质量与可靠性信息进行分析和评价；重点产品应用了一些RAMS工程技术，例如基于安全系数的可靠性工程设计、故障模式影响分析、故障树分析、可靠性试验等。这些技术的应用对提高轨道交通工具的安全性和可靠性起到了一定作用，还不够系统化，可靠性技术的应用范围还受到很大局限：
? 没有建立系统的RAMS工程体系
? 缺乏行业RAMS标准和指导性文件
? 目前的RAMS工程技术尚不能完全满足行业需要，缺乏RAMS专业人员
? 缺乏行业RAMS信息数据库
? 产品的运营故障率较高
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