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一些车主买了车后就喜欢在节假日与亲友结伴出游，可是自驾游归来却忽视了对车辆的检测和保养。其实，车辆在经过长途跋涉，尤其是在恶劣的路况行驶后，损耗较大，自驾归来的检查或保养更为重要，而且根据自驾路面特点，养护重点其实也各不相同。高速路高速路行驶，对于汽车的动力系统是一大考验，发动机是回来后保养的重点，各种液面的检查也十分必要。此外，高速路行驶车前会沾满各种小飞虫，清洗车辆是十分必要的。检查动力系统：长途跋涉、高速行驶后，高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱防冻液。
刹车刹车系统是不能忽视的检查环节，自驾游中频繁地刹车会磨损刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，说明刹车皮也到检查更换的时候了。检测会消除爱车自驾游途中产生的伤病，但仅仅这样是不够的，车主还需要为它做一些养护工作。机油出游一段时间，汽车的机油有可能因消耗而不足，这时候如果再使用车辆将会对发动机零件造成严重伤害。将机油尺重新取出检查机油油位，若在机油尺下端的“（min）”和“（max）”标记之间，表示油量正常。抽真空方法不当。有时制冷剂加注机设定的参数是固定值，耍灵活使用。比如某车空调管路申湿气较大，应抽半小时以上，并保持真空度，以利于水在高度真空环境下气化并被抽出。回收制冷剂不加选择。对于使用过荧光检漏剂的空调系统，不要回收，否则将损坏设备。制冷利加注机的保养：制冷剂加注机在使用中难免会出现故障，其中既有使用操作不当引起的，也有本身质量原因或缺乏必要的保养造成的。密封胶圈损坏漏气。如果是接头磨损漏气，可以更换接头。
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一方面，底盘的金属材料在经过了暴晒和接触雨水以后，容易出现生锈的现象，影响行车安全。必须要对底盘进行除锈的处理，并检查底盘是否存在刮花、螺丝脱落等现象。此外，还应检查一下刹车系统，对其进行相应的清洗、润滑、除锈等处理，保证系统性能正常。另外，轮胎的检查和更换工作也很重要。经过一个季度的用车，轮胎会存在磨损、漏气、胎压降低等问题，这时候，应把车子送到专业汽车服务店或维修站进行检测维修或更换。
李先生：车主在国外，车在成都使用，但车主的身份等都不在成都，该如何申领环保标志？包打听：只能让车主将原件寄回成都，写委托书并公证。受托人将本人及车主的身份原件、、委托书及公一并带上进行申领。程先生：我的车是外地牌照，要是每周申领一次环保标志太麻烦了，可以一次性申领吗？包打听：针对外地牌照的政策还没有出台，请耐心等待相关部门通知。车主百事通之维修答疑答疑：我的奥拓发动机噪音很大，选择哪款机油可以改善？何攀：根据环保的要求，今年开始已经普遍使用sm级的机油了。凉爽的秋季无比惬意，不过进入秋季后，有私家车的车主就要注意了，夏季爱车已经饱受日晒雨淋，而秋季又是进入冬季的过渡时期，在此期间如果对爱车保养不够的话，那么冬天车主就会大感了，所以秋季对爱车的保养同样不可忽略。对此，小编特意咨询了一位有着15年驾龄的老黄师傅，他说对车保养一定要细致，只有细致保养，才能让车主得心应手任意驰骋，下面我们就一起来看看吧。车身漆面美容秋季露水较多，如果爱车有明显刮痕，就应该及时喷漆处理，以免刮痕部位受潮而锈蚀。
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业内人士指出：汽车音响一般不主张一步到位，汽车音响价格昂贵，应从不断升级换代中感受到更高级别的音响带给人的收听乐趣，如果一下子就把音响做到标准，就少了那种不断更新的新鲜感和满足感，而且音响的音效一般用户不一定能够适应。消费者可根据自身喜好音乐的风格，选择产品，在音响器材上走在世界前列的要数美国、英国、丹麦以及日本。其中美国、英国、丹麦的扬声器颇受专业音响店的青睐，而日本的主机则是音响市场的宠儿。cd播放机里重要的部位是激光头，因为激光头是易损零件且比较昂贵，应重点养护。虽然现在部分汽车音响在设计过程中都考虑了防尘的问题，但防护措施也是必要的，您可以经常用湿润的小棉签擦拭卡带、带盒以及cd机的碟槽以及音响系统的面板。正确的做法是用湿布将尘土轻轻地吸下来。至于按键和旋钮的清理，可以再次使用棉签。慢放盘少换碟春季是汽车音响激光头损坏的高发期，因为气候干燥，容易产生静电。放盘的时候不要用手直接去摸，不要拿中间，要慢慢放进去，尽量不要频繁换碟，塞盘时尽量要轻。
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但当其中一只蓄电池某单格损坏时，有些驾驶员便将其短路后继续使用，这样由于两只蓄电池端电压不等，会造成较大的放电电流和充电电流，导致蓄电池和发电机损坏，因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理，而不可将单格蓄电池短路后继续使用。蓄电池串联混用在蓄电池使用中，有时会出现新、旧蓄电池串联使用的现象，殊不知，这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多，端电压较高，内阻较小(12v新蓄电池内阻只有.15-.18ω)；而旧蓄电池端电压较低，内阻较大(12v旧蓄电池的内阻在.85ω以上)。其解决的方法也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有发动机在动，其余部分都没有在运转，只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。综合以上说明的情况，怠速原地热车实在没有必要，还浪费汽油和时间。且发动机怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，此举更是令发动机快速磨损，严重损坏了发动机的核心部件不说，一点好处也没有。
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