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、WJ-7型扣件系统 主要设计参数
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序号 |
项 目 |
性能指标 |
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1 |
适应钢轨类型 |
中国60 kg/m钢轨 |
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2 |
轨距 |
1435 mm |
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3 |
轨底坡 |
在铁垫板上设置1:40轨底坡。 |
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4 |
钢轨纵向阻力 |
一般地段，每组扣件钢轨纵向阻力大于9 kN； 小阻力地段，每组扣件钢轨纵向阻力约为4 kN。 |
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5 |
系统弹性 |
A类轨下垫板静刚度为30～40 kN/mm，适应250 km/h客运专线（兼顾货运）； B类轨下垫板静刚度为20～30 kN/mm， 适应350 km/h客运专线；动静刚度比不大于2.0。 |
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6 |
疲劳性能 |
扣件系统经300万次荷载循环后各零部件无伤损，轨距扩大小于6 mm，且扣压力变化≤20%；钢轨纵向阻力变化≤20%；节点静刚度变化≤25%。 |
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序号 |
项 目 |
性 能 指 标 |
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7 |
绝缘电阻 |
扣件系统按EN 13146-5进行测试，两轨间绝缘电阻大于3 Ω·km，并满足轨道电路对其绝缘电阻的要求。 |
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8 |
恶劣环境条件 影响 |
扣件系统经EN 13146-6所述300 h盐雾试验之后，用手工拆卸工具能顺利拆卸。 |
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9 |
钢轨左右位置 调整量 |
单股钢轨左右位置调整量：－6～＋6 mm； 轨距调整量：－12～＋12 mm，连续无级调整。 |
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10 |
钢轨高低位置 调整量 |
钢轨高低位置调整量：30 mm。 |
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11 |
扣压力及弹程 |
常用弹条（W1型）：单个弹条扣压力大于9 kN，弹程14 mm；小阻力弹条（X2型）：单个弹条扣压力6 kN，弹程12 mm。 |
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12 |
预埋件抗拔力 |
预埋套管在轨枕中的抗拔力不小于100 kN。 |
三、WJ-7型扣件系统组成
四、WJ-7型扣件结构特征
1）混凝土轨枕或轨道板承轨槽不设混凝土挡肩，铁垫板上设置轨底坡，混凝土轨枕或轨道板承轨面为平坡，既可用于轨枕（双块轨枕、长枕）埋入式无砟轨道，又可用于轨道板无砟轨道，列车传来的横向荷载主要由铁垫板的摩擦力克服。
2）钢轨轨底与铁垫板间设橡胶垫板，实现系统的弹性。通过更换不同刚度的轨下垫板可分别适应350 km/h客运专线和250 km/h客运专线（兼顾货运）的运营条件。
3）铁垫板上设有T型螺栓插入座和钢轨挡肩，通过拧紧T型螺栓的螺母紧固弹条。弹条弹程大，在采用较低刚度轨下弹性垫层时弹条的扣压力衰减小且疲劳强度高。
4）铁垫板上钢轨挡肩与钢轨间设有绝缘块，用以提高扣件系统的绝缘性能。
5）铁垫板与混凝土枕或轨道板间设绝缘缓冲垫板，缓冲列车荷载对混凝土枕或轨道板的冲击，同时提高系统的绝缘性能。绝缘缓冲垫板周边设凸肋并留有排水口，可有效提高水膜电阻。
五、WJ-7型扣件系统绝缘缓冲垫板选择Renprene的理由：
1）Renprene TPV 是由EPDM和PP动态硫化共混而成，具有热塑性加工的优势，可以满足大批量快速供货；
2）因为Renprene TPV主要成分是EPDM，再加上Renprene独特的耐老化体系设计，使Renprene可以保证户外使用多年的要求；
3）Renprene TPV具有10年的商业化生产的经验，可以确保质量的稳定性；
4）Renprene TPV 1040DB-VF是联合青岛科技大学为高铁特别开发的一款牌号，具有的耐高低温性、高温老化后机械性能基本不下降；
5）Renprene TPV已经有在多条高铁多年的实际应用。
