南海将在2013年底前完成里水、大沥、狮山和西樵4个自动监测站点PM2.5、臭氧和一氧化碳项目的仪器设备增配。上周五，南海召开十五届人大常委会，会上对区政府对大气污染整治、管理工作情况汇报进行了审议。
“我们将会在未来两年内，完成所有镇街内的自动监测站点PM2.5仪器设备的增配。”南海环境运输和城市管理局一位负责人说，目前，南海建立11个环境空气自动监测点，其中南海气象局和桂城已按要求配备相应的监测能力，监测项目有二氧化碳、二氧化硫、PM2.5、PM10、一氧化碳、臭氧6项。
但是，随着监测要求的提高以及国家新空气大气质量标准的实施，南海计划在区内所有镇街进行设备仪器的增配。今年将完成里水、大沥、狮山和西樵4个自动监测站点PM2.5、臭氧和一氧化碳项目的仪器设备增配。
此外，上述负责人称，由于监管人员和监管资源配备有限，南海对大气污染源监测的覆盖面、监测频次和力度，其实远远未能达到新时期环境管理的要求。
南海上周五公布的《关于佛山市南海区大气污染整治和管理工作情况报告》显示，目前南海区内约有3万个污染源，其中重点监管企业达到3000多家。
对重点监管企业，按要求需每年进行4次现场监测，但是目前普遍只能实现2次，仅为要求的一半左右。
此外，南海目前仍不具备贵金属、VOC(即有机挥发性气体)等监测能力，日常监测只能委托有资质的公司去完成。
与此同时，报告称，南海对黄标车的淘汰也面临极大困难。根据要求，南海需在2015年年底前完成7.1万辆黄标车，但截至今年4月，仅淘汰5000多辆，完成率仅有7%。
尽管如此，南海近年来在大气整治方面也取得初步成效，报告中显示，南海纳入整治范围的124家企业已有33家企业关停或搬迁，83家完成治理，剩下8家年底将改造完毕。同时整治燃煤、燃重油、燃木材的小锅炉1170台。
监测数据显示，近三年来南海二氧化硫、氮氧化物分别减排1.03万吨和0.72万吨，优良天数占全年有效天数比重也呈上升趋势，分别为2010年91.3%、2011年96.4%、2012年96.7%。
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文化北路北沿线、桂澜路北沿线、桂江公路三座桥扩建融资方案获批
最快今年10月开工
上周五，南海区人大常委会还审议通过《关于提请审议通过财政预算安排资金实施文华北路北沿线、桂澜路北沿线、桂江公路三座桥扩建工程的议案》。3个项目估算总投资约为30.4亿元，南海区政府将通过采用BT模式融资20.5亿元，建设上述三个工程项目。
据了解，文华北路北沿线工程，起于海八路南侧，北讫于广佛新干线，终点与竹基南路接顺，全长4.1公里，并有14条辅道及其他配套。道路设计为一级公路兼城市主干道，路宽39米，双向6车道，设计车速为每小时60公里。计划今年10月1日开工，2015年9月30日完工。
桂澜路北延线，定位为一级公路兼城市主干路，建成后将成为连接桂城、大沥以及里水之间的快速通道，项目起点连接广佛新干线，终点为里水镇规划路建设大道。路宽50米，设计为4车道。计划于今年10月1日开工，2015年9月30日完工。
桂江公路三座桥扩建工程分为桂江大桥、桂江中桥、跨广三铁路桥。其中桂江大桥和桂江中桥均采用在旧桥两侧拓宽的方式进行改造；广三铁路跨线桥扩宽后为双向8车道，设计车速为每小时80公里。该项目计划今年12月1日开工，2014年11月30日完工。
黄伟胜 黄毅雄
