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整。
2017年4月30日，我市发布《青岛市中心城区公共交通一小时换乘优惠政策实施评估报告》，通过琴岛通系统提供的数据资料分析，换乘优惠政策实施一年间，公共交通换乘系数达1.43，换乘优惠政策有效引导了市民采用公共交通换乘形式出行，为下一阶段公交线网布局调整优化、轨道交通衔接、票制票价理顺等奠定了重要基础。
一个发卡主体：实施政府便民优惠政策
自2010年琴岛通卡发行以来，至2017年7月底，累计发行特种卡196.6万张（其中老年半价卡49万张、老年免费卡65.6万张、学生卡70万张、残疾人卡11.2万张、优抚卡0.8万张）。优惠范围扩大至中心城区以及四市所有公交车，持琴岛通特种卡享受半价或免费乘车优惠政策
公交优先就是百姓优先。近年来，合肥市政府积极贯彻落实“优先发展城市公共交通”战略决策，加大对全市公共交通行业的投入， “公交都市”创建成果日渐显现：智能公交系统已经进入三期建设；张洼停保场等一批公交停保场、首末站相继启用；徽州大道、长江中路、阜阳路等公交专用道已达117.5公里，还有一批正在加紧建设中；加强全市公交线网规划，着力构建高效便捷的换乘体系；连续数年合肥公交集团新车保持不低于600辆的速度递增，2016年又新增600辆公交车；公交车配置不断更新换代，一大批车况差、环保不达标的黄标公交车得以全面淘汰，公交车况有了极大改善；推出双星工程，打造服务品牌，为提高公交服务质量、提升市民满意度打下了坚实的基础。
当面对着这五花八门的jia币，公交公司实在是无可奈何。jia币一直是公交部门非常头疼却无良好解决办法的问题之一。当每天眼睁睁地看着自己的企业亏损着原本不该亏损的血汗钱，员工心痛，企业老板更是心痛。企业不但要投入大量的人力、财力不分昼夜来清点这些jia币，更是经常遭遇到银行业的冷漠与白眼。面对银行业的不配合与了解，公交公司更是雪上加霜，企业每天都在承担着巨大的投资风险。面对这样的难题如何能得到解决，这是我们公交公司最为关心的一个问题。
公交IC卡收费系统的面世，在大量范围内降低了jia币的流通，减少了现金流动，快速有效、长期稳定地锁定客户群体，既提升了公交公司的管理又方便了市民的出行，实
2016年5月1日，我市“中心城区公共交通一小时换乘优惠”市办实事顺利实施。琴岛通卡公司对我市
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