海口防渗膜、l5953811333——【博创】欢迎您来批发
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  • 规格:HDPE-20
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      山东博创土工材料有限公司是专业的土工材料供应商,集土工合成材料研究、开发、生产和售后服务于一体的综合型土工材料企业。公司坐落在美丽的泰山脚下,交通运输便利。工厂拥有多条先进生产水平的土工材料生产线。整合土工材料前沿技术,坚持强硬的技术后盾,严格的质量检测标准,提供高品质的产品及服务。合理的价格、优质的产品、完善的服务、客户的满意始终是我们永恒的追求。 产品广泛应用不限于包括电厂、航道、港口、机场、隧道、垃圾填埋场、水库大坝、渠道防渗等水利、铁路、公路工程在内的多个领域。产品在国内多个基础建设的工程中获得良好应用,其多项产品已在非洲、东南亚、北美、欧洲等地区得到广泛应用。togongmopifa.com土工膜批发馆网欢迎您!——————————生产部经理王总:15953811333系技术总监专业专注值得信赖!——————————公司主要生产土工材料系列产品:隧道防水板(eva防水板)、无纺土工布、HDPE防水板、复合土工膜、HDPE/EVA防水板、复合排水网、塑料排水板、蓄排水板、塑料盲沟、生态袋、植草格等土工材料。经过多年发展,为包括南水北调、达成铁路、成南高速、绵遂高速、长河坝水电站、南涪铁路、巴南高速、锦屏水电站、大丽铁路、达陕高速、成渝客专、湘桂铁路等基础设施,提供了优质的土工材料,赢得了客户的广泛赞誉。博创土工材料有限公司拥有一流的土工材料专家、管理、技术和服务团队,公司率先在业内建立了完善的技术培训体系、服务质量体系,保证我们服务的客户能够得到标准、专业、优质的工程材料。

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      膨润土防水毯施工方法细则 1、 基层(支撑层、垫层)的处理 1)基层可分为软基和硬基。铺设GCL前要采用必要的设备将基层整平夯实,压实度达85%以上,表面应平整光滑,不能有凸出2cm以上的岩石和其他物体,也不能有明显的空洞。 2)人工湖基础的上层中不能有有毒有害物质。 3)表面应基本干燥,不能有明显积水,若有积水要进行排水作业。 4)基底层、阳角修圆半径应不小于30cm。如修圆半径超过40cm,甚至垂直时,在四周锚固后,采取措施固定,在不破坏防水垫的前提下保证压实。 5)有贯通的管道,必须进行固定处理,用混凝土进行加固,使其不能够晃动。 6)锚固沟必须按要求挖好并压实。 ——————————2、GCL铺设前的准备工作: 1)做下料分析,画出膨润土复合防水垫(GCL)铺设顺序和裁剪图。(辅助工具准备齐全) 2)检查膨润土复合防水垫(GCL)的外观质量,记录并修补已发现的机械损伤和生产创伤、空洞等缺陷。 3)膨润土复合防水垫(GCL)的施工应在无雨、无雪天气下进行,施工时如遇下雨、下雪应用塑料薄膜进行遮盖,防止GCL提前水化。 ——————————3、GCL的铺设: 1)宽幅、大捆膨润土复合防水垫(GCL)的铺设宜采用机械施工;条件不具备及窄幅小捆膨润土复合防水垫(GCL),也可采用人工铺设。 2)按规定顺序和方向分区分块进行膨润土复合防水垫(GCL)的铺设。 3)铺设膨润土复合防水垫(GCL)时,垫与垫之间的接逢应错开,不宜形成贯通的接逢。 4)膨润土复合防水垫(GCL)搭接面不得有沙土、积水(包括露水)等影响搭接质量的杂质存在。 5)立面及坡面上铺设膨润土复合防水垫(GCL)时,为避免其滑动,可用销钉加垫片将其固定,除了在防水垫重叠部分和边缘部位用钢钉固定外,整幅防水垫中间也需视平整度加钉,务求防水垫稳固服帖地安装在墙面和地面,钉孔部位可视需要作出处理(膨润土复合防水垫施工时把垫长的方向沿着倾斜面平行的方向铺设,以便把下坠堆积的现象减少到最低限度。) 6)膨润土复合防水垫两边的土工织物分别为无纺布和编织布,铺设时无纺布应对着遇水面,及在地板上无纺布朝下,在地下室外墙面无纺布朝外。 7)当遇有膨润土复合防水垫(GCL)与管道设备的连接施工时,其施工方法,在管道底部应用混凝土浇灌,防止贯通管道晃动,管道周围缝隙用膨润土粉填实,再进行彻底发密封处理。管道四周的防水垫用细铁铁丝扎紧。 8)当膨润土复合防水垫(GCL)在水利工程中应用时,其特殊的施工方法参见SL/T225《水利水电工程土工合成材料应用技术规范》。施工时,膨润土防水垫沿水流方向顺水搭接,及上游的膨润土复合防水垫搭在下游的膨润土防水垫上。 9)考虑基础的下沉变形,必要时膨润土防水垫可以在底部打皱1-2个,打皱长度为100mm左右。防水垫的铺设高度必须超出最大设计水位100mm左右。 10)当膨润土复合防水垫(GCL)在公路工程中应用时,其特殊的施工方法参见JTJ/T019-98《公路土工合成材料应用技术规范》 11)锚固部位处理,施工时,四周均设置锚固沟,深400mm、宽400 mm。待膨润土防水毯垫铺设后,再用泥土覆盖压实。 12)膨润土复合防水垫(GCL)应自然松弛与支持层贴实,不宜折褶、悬空。 13)大面积施工GCL的尺寸无法满足需要时,可使用搭接的方法进行施工。 14)膨润土复合防水垫(GCL)搭接施工方法: 搭接宽度应为20-25cm,在搭接底层的边缘15 cm处均匀撒上膨润土干粉或(膨润土胶泥),其宽度为15cm、重量为0.4kg/m2。(搭接时,搭接处膨润土干粉应先喷水活化粘合后压实,并保证平整) 15)铺设过程中应随时检查GCL的外观有无破损、孔洞等缺陷。发现有孔洞等缺陷或损伤时,应及时用膨润土干粉(膨润土胶泥)或用破损部位尺寸放大15cm以上的GCL及膨润土干粉(膨润土胶泥)进行局部覆盖修补即可,边缘部位按搭接的要求处理。 ——————————4、回填施工: 施工前确保搭接部位、锚固部位、膨润土防水垫全部处理完毕; 保护层施工根据需要可采用以下不同方案: 1) 回填300mm厚素土后进行夯实; 2) 浇注50-100mm厚的素混凝土; 3) 回填200mm厚的黄沙或先浇注50mm左右素混凝土, 再在上面铺鹅卵石; 4)立面上可以在边上砌单砖墙保护层或者抹上3-4mm的素混凝土,中间加铁丝网加强素混凝土的强度,检验数据;垂直高度大于500mm时必须使用铁丝网。 回填施工是保证膨润土复合防水垫(GCL)防水效果的非常关键的环节,必须符合下列要求: ① 铺设施工完的防水垫,必须于当日(最多不超过二日)完成回填施工。 ② 所有回填土最好用砂子或过筛后的土,土中不得含有 10mm以上的石子等杂物。 ③ 回填土每回填50cm厚度时,要进行夯实(或压实、振捣等),回填土的密实度须大于85%。 ④ 在夯实、压实过程中,应注意不要损坏防水垫,如有损坏、应按要求进行修补。 ⑤ 平面回填时,夯实后回填土厚度≥30cm。

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      三维复合排水网的特性: ——————————1、当荷载为720kPa,梯度为2%时,渗透率2500m/d,流率13pm/m。  2、蠕变试验在承受1200kPa荷载10000小时后,保留着超过60%的厚度,  3、三肋排水网芯碳黑含量不小于2%,密度0.94g/cm3,抗拉强度不小于36.5kN/m,熔融指数1.0g/10min,厚度7.6mm。  4、无纺土工织物表观孔径0.18mm,透水率0.26Sec-1,渗透率0.2cm/sec,刺破强度580N,梯形撕裂强度356 N,握持拉伸强度900 N,握持延展强度50% ,爆裂强度2750kPa。——————————三维复合排水网的作用特性:  1、铺设在地基和底基之间,用于排出地基与底基之间积水,阻断毛细水并有效地结合到边缘排水系统中。这种结构自动缩短了地基的排水途径,排水时间大大减短,而且可以使精选地基材料的使用数量减少(即可使用带有更多细料,渗透率较低的材料)。可以延长道路的使用寿命。2、在底基层铺设三维复合排水网能够防止底基细料进入地基层(也就是起到隔离作用)。骨料基层会在有限程度内进入土工网的上层部分。这样,复合土工排水网还有一种潜在的限制骨料基层横向移动的作用,在这个方式上,它的作用类似于土工格栅的加固作用。一般来说,复合土工排水网的抗拉强度和刚性优于许多用于地基加固的土工格栅,这种限制作用将提高地基的支撑能力。  3、道路老化、裂缝形成后,大部分雨水就会进入断面中。在这种情况下,把三维复合排水网直接铺设在路面下,代替可排水地基。三维复合排水网可以在水分进入地基/底基层之前将其先行收集。而且还可以在三维复合排水网的底端包上一层膜,进一步防止水分进入地基。对刚性道路系统来说,这种结构允许用较高的排水系数Cd来设计道路。这种结构的另一个优点是可能能使混凝土更均匀地水合(有关这个优点的程度研究正在进行中)。不管是对刚性道路还是柔性道路系统,这种结构都能够延长道路的使用寿命。  4、在北方气候条件下,铺设三维复合排水网可帮助减轻冻胀的影响。如果冰冻深度很深,可把土工网铺设在底基中较浅的位置,作为毛细作用阻塞。另外经常还需要用不易冻胀的粒状底基层替换,向下延展到冰冻深度。易冻胀的回填土可直接填在三维复合排水网上面,直到地基地面线。在这种情况下,该系统可连接到排水出口,使地下水位在相当于或低于这个深度。这样就可以潜在地限制冰晶体的发展,在寒冷地区春季冰融时,不用对交通荷载进行限制。

      随着公路交通量和汽车载重量的增大,对路面结构的破坏日渐加重,越来越多的旧混凝土路面面临着修复工作。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,即使在旧混凝土路面上加铺沥青罩面层是一种改善其使用性能的有效措施,但在沥青加铺层中出现反射裂缝仍是需要解决的主要问题。反射裂缝本身对罩面层的使用性能影响不大,但环境因素(雨雪、氧化、粉尘)的负效应,常常使得裂缝迅速向四周扩展,缩短罩面层寿命。为了能有效地减缓旧水泥混凝土路面上裂缝的反射速度,或减薄沥青罩面层厚度,国内外研究人员进行了大量的试验,既积累了成功经验,也吸取了许多失败的教训。 ——————————宁通公路六合东至扬州段水泥混凝土路面经过12年的运营,水泥混凝土路面出现不同程度的损坏,包括板块断裂、板角断裂、错台等情况,严重影响行车的舒适性和安全性,需在旧水泥混凝土路面上进行沥青混凝土罩面,并对如何延缓沥青罩面层反射裂缝的产生进行研究。 2、国内外防治反射裂缝的研究概况 ——————————沥青混凝土加筋能提高路面结构层对裂缝的抑制能力、对横向剪切破坏的抵抗能力等,达到延长路面结构的疲劳寿命、节省材料、降低费用的目的。在沥青混凝土路面中采用加筋的方法来改善路面使用性能的设想由来已久,自三十年代开始掺加石棉纤维,到五、六十年代美国、加拿大和英国试用以金属网作为沥青混合料中的加筋材料使用,均因材料不过关未能推行。八十年代开始对PG(Polymer Geogrid聚合物网栅)进行应用研究,英国以NETLON有限公司为代表,研究了塑料格栅的材料性能及路用性能,并逐步推广应用。这种格栅具有两种功能:一是能提高沥青结构层的强度,具有长期抵抗拉应力的能力;二是能使应力均匀分布在较大的面积范围内,大大减轻沥青结构层的徐变作用,最终达到防止沥青路面开裂的目的。 国内自八十年代末开始研究此技术。1992年北京市公路局设计研究院结合八达岭公路水泥混凝土路面大修,采用金属网加筋沥青混合料结构修筑了500m试验段,使用效果较好。哈尔滨建筑工程学院道路研究所于1993年7月提出了《塑料网格在柔性路面结构工程中的应用》研究报告,对室内外试验进行了详细阐述,并提出了施工工艺。长沙交通学院也对塑料格栅进行了室内研究,提出了《土工格栅对沥青路面抗车辙、抗开裂性能的试验研究》初步报告。北京市政设计院研究所对加拿大贝密尔斯有限公司生产的自粘式沥青路面加劲网格进行了室内试验,得到了初步结果。 国内外对加筋格栅沥青混凝土试验研究的结果表明,加筋格栅具有减薄沥青层厚度、防治反射裂缝、减少车辙作用等特点,能够加强沥青路面的结构性能,提高道路的使用寿命。

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