1.概述：

     ZHF由于组合阀具有集成化程度高，体积小、结构紧凑、密封性能好、过流能力大、使用寿命长等特点。目前已广泛应用于水电站油压设备，成为油压装置中的重要部件。

本组合阀适用于HYZ-0.3、HYZ-0.6、HYZ-1.0、HYZ-1.6、HYZ-2.5、HYZ-4.0和

YZ-6.0、YZ-8.0、YZ-10、YZ-12全系列组合式和分离式油压装置，压力等级为2.5、4.0、6.3MPa

2.主要参数

设计流量：1.4L/S  3L/S  6L/S  10L/S  18L/S

工作油压：2.5MPa  4.0MPa  6.3MPa

进、出油口通径   DN25、DN32、DN40、DN50、DN65  DN80

3.工作原理

本阀由两个插装元件（CV1， CV2），二个先导阀（YV1，YV2）和一个直动阀

（WV）所组成，它包含了逆止阀、卸载阀、安全阀和卸荷阀的功能。

在先导阀YV1 YV2控制下，主阀CV1完成开启和关闭的动作，实现安全阀、卸荷阀（溢流阀）的功能。

CV2为逆止阀。WV为直动式卸载阀（减载阀）。由于组合阀系统采用先导控制，因此当组合阀工作时无噪音、无震动、运行平稳。

组合阀设有三个油口，组合阀压力油进口P，组合阀出油口P1与组合阀回油口T，P口与油泵出口相连，出油口P1与压力罐进口相通，回油口T与油箱相连。

液压系统图中，两个插装元件（一个主阀和一个逆止阀）及二个先导阀及一个直动阀符号表示为：

CV1-主阀

CV2-逆止阀

YV1-安全先导控制阀

YV2-卸荷先导控制阀

WV-卸载阀

3.1卸载阀

由于大功率油泵的电动机惯量大，所以从启动到稳定状态需要一定的时间。如果在油泵达到额定流量之前带上负载，则对油泵、液压系统均十分不利。采用卸载阀可以使油泵启动时处于减载状态，直到电动机转速达到一定值后，油泵才能输出额定工作压力和流量的压力油。

卸载阀是一个由衬套、活塞及节流孔组合的一个直动式阀。

当油泵启动时，卸载阀在弹簧作用下处于开通状态。油泵压力油通过WV油口回到回油箱。随着电动机转速增加，P口压力逐渐上升，控制油通过节流孔到达卸载阀

活塞前腔并克服弹簧力使活塞移动，关闭卸载阀。从而P口压力达到额定压力值，单向阀打开，向压力罐供油。当停泵后，卸载阀又恢复起始状态。卸载阀的动作压力可通过WV弹簧预紧力进行调整。

对于DN25及以下通经的组合阀，未设此阀。

3.2安全阀

安全阀是为保证压力罐内油压不超过允许值而设置的泄放装置，以防止油泵与压力罐过载，并保护其安全。

安全阀是由安全先导阀YV1和主阀CV1组成。

当压力已达额定值而电机控制回路发生故障时，油泵仍然运转，油压继续升高，此压力作用于先导控制阀YV1的推力大于整定弹簧力时，则YV1动作，使CV1的控制油排泄。此时，在P口压力作用下，主阀CV1被推开，油道中压力下降，逆止阀CV2关闭，使油泵工作在自循环状态下，压力罐及油泵都能保持在额定的压力下工作。

3.3卸荷阀

卸荷阀（即溢流阀阀）是由卸荷先导阀YV2与主阀CV1组成。它是为油泵作连续运行而设置的。主要是对压力罐内的油压起稳压作用。

油泵采用连续工作时，压力罐内的压力随流量而变化，当输入流量大于输出流量时，压力随之升高：当压力高于工作压力上限时，卸荷先导控制阀YV2控制压力克服弹簧力而动作，切断CV1控制油源，并使CV1控制腔泄油，使CV1活塞被推开，主油道压力油随之排油泄荷，使油泵工作在自循环状态。随着系统的消耗，压力罐内油压逐渐降低，当压力罐的压力降到工作油压下限时，卸荷先导阀YV2在弹簧力作用下关闭。CV1控制腔随着建压而关闭主阀，油泵恢复向压力罐供油。