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轮式装载机行走驱动负荷变化较大,它的静液压传动装置都由变量泵和变量马达组成闭式回路。而液压泵的变量控制方式为与转速有关的液压控制。这种变量方式使装载机具有变矩器的功能,并有以下几个特点:(1 >它的控制泵与发动机直接相连,变量机构中没有控制伐,当发动机转速发生变化时,控制泵输出流量随之变化,这样由于通过控制阀内节流处的流量发生变化,导致节流前后压差的变化,而造成控制压
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力的变化。转速提高一控制压力增大一排量变大;(2)当行走驱动系统工作压力升高,引起发动机转速下降时,此时控制压力下降,使泵的排量减少,此时泵的输入扭矩和发动机转速重新恢复到设定值;(3)控制阀与发动机的油门控制杆联动,当发动机的油门加大,则控制阀内的节流开度也加大,可以获得不同驱动转速下的控制曲线,这些控制曲线是相互平行的。一旦工况发生变化,使转速变化值尽可能地小;(4)可以
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在发动机转速调定的情况下,改变控制阀内节流开度的大小,从而增、减控制压力,来调整行驶速度。
轮式装载机中,有一种滑移转向式装载机,它配置二套独立的静液压传动装置,分别驱动左右二侧驱动轮,它既能无级调速,又能原地转变,具有良好的通过性和灵活性,适用于场地狭小的条件下工作。它一般装载能力较小,功率在60kW以内。
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静液压传动在工程机械上的应用与静液压传动装置自身的发展,存在着相互促进和相互制约的辨证关系。到目前为止,国内中小型装载机、推土机和叉车的行走驱动,还是以液力机械传动为主,说明我国静液压传动装置的水平与国外先进国家相比还有差距,尚需努力,才能迎头赶上。