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我们认为，国际化采购要求进入该体系的零部件厂商必须具有相对强势的品及深厚技术沉淀，经过多年的发展依然成为行业的寡头垄断厂商。同时，经过翻新的二手设备由于具有价格性能方面的独特势，在二手市场上自然会受到用户的青睐。道理就这么简单。目前，我国机械行业在市场结构、产品结构、竞争结构三方面发生的变化是历史性转折，行业的增长具有持续性。按照合约，双方合资期为20年。中国重型机械工业协会理事长汪建业认为，中国企业是箭在弦上，不得不发。以终的重卡需求为起点，寻找出中国重汽(整车)潍柴动力(发动机+整车)威孚高科(发动机燃油喷射系统)这样一个依附同一需求而形成的强势产业链条，结合估值水平的变化，做出适当、动态的资产配置。起重机械制造许可证的取得。

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其许可范围是通过企业制造的样机(通过型式试验认定)和制造样机的制造条件(通过鉴定评审认定)从而给予明确界定的，所以，为了真实表达一个制造单位的许可范围，制造许可证只能按照型号发放。06个百分点，特别是大中型拖拉机，2007年以来当月产量次出现增长趋势，同比增长5。就让本期来到我们座客厅的两位嘉宾来谈谈他们的看法吧。2007年1～7月，全行业共完成出货值6109。我们认为，下半年对于龙头企业上市公司而言，其合理估值水平可以提升至2008年25-30倍市盈率，仍有较大的提升空间。”刘戒骄表示。1万户，占外国投资者购买外商投资企业中方股份实有户数的72。2007德国慕尼黑BAUMA展结束已半月有余,中国工程机械企业组团在展会上形成的世界影响力达到了前所未有的高度,这让参与其中的中国企业体味了世界工程机械舞台的诱惑与刺激,"国际化"的梦想似乎已经照进了现实,不少企业感到"品国际化"指日可待、就在眼前,甚至已身临其境!。但目前国内的工程机械翻新业务还处于萌芽阶段，翻新企业数量较少，而且以外资企业为主。从国家“十一五”规划来看，未来5年，受固定资产投资拉动，工程机械行业整体将呈现较快发展，但不会是平稳上升，很可能呈现出阶梯式上升的趋势。在全球经济一体化趋势不可逆转的今天，中国工程机械企业应当积极参与全球分工，而其全球化的供应链也应包含两个方面：一方面，处于上游产业链的主机制造企业能够在全球范围内配置资源，尽快提升产品档次;另一方面，处于下游产业链的基础零部件企业能更快地走出国门，在参与国外企业配套供应的过程中，尽快提升自己，从而进一步把整个工程机械供应链做大做强。作为国内隧道工程领域惟一的工程院院士，王梦恕提到，必须规范建设方的崇洋媚外行为，比如甲方要求买国外产品使得施工单位在投标过程中只能与国外联合，全部从国外进口设备。国际化视野下，零部件行业蕴含着显著的投资机会。涉及安全和环保类的标准严重不足。复强动力主要翻新斯太尔、康明斯等外资品的发动机产品;南京小松、威斯特和利星行则以翻新其所代理的小松设备和卡特彼勒设备为主;维特根目前以翻新本企业的铣刨机和摊铺机为主。用低价格获取高性能与高可靠性是翻新业务存在的一大基础，除用户手中自有设备翻新以外，二手设备用户购买翻新设备的着眼点仍然在于设备的高性价比上。我们企业到了该考虑如何真正帮助用户提高设备效益的时候了。误解二:国内势≠国外势。
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