新型船用油水分离器主要组成部分，包括控制箱，分离器(内有滤板、滤心等)，管路，专用配套泵，自动排油监控系统(排油电磁阀、加热器、压力表、温度表及探头等附属设备)，等。新型船用油水分离器检验依据是MARPOL73/78公约和2004国内航行海船法定检验技术规则。新型船用油水分离器任何部分的缺陷都会影响设备分离效果，所以总的要求是整体处于良好状态。1检验控制箱,新型船用油水分离器控制箱有泵浦电控箱、自动排油电控箱及排油监控系统电控箱等，有的是结合在一起，有的是分开的。检查时，主要查看新型船用油水分离器各电控箱能否对相关的用电设备正常供电及控制，有关指示灯能否亮。若电源指示灯不亮，则可能是新型船用油水分离器总配电板或分配电板上油水分离设备电源开关未合闸，或电控箱内保险丝断了。2检验分离器和管路,(1)检查新型船用油水分离器分离器

查看新型船用油水分离器简体，确认：·无严重锈蚀，无锈穿现象。·铭牌明显，标明的处理能力与证 相符。·查看筒体上取样口的龙头，畅通，开关自如。(2)检查新型船用油水分离器的安装安装要求是，任何情况下，都不会因虹吸作用而使新型船用油水分离器内水位下降，更不允许存在排空的可能。

YWC型系列油污水处理装置共九个规格型号，最小的YWC-0.25（z）可以配置于1000吨以下的船舶， 的YWC-5可以配置于30万吨以上的大型船舶，整个系列图纸和装置均已通过中国船级社的型式认可试验，整个系列图纸和装置均已通过德国劳氏船级社（GL）EC型式认可,具体型号如下：YWC-0.25，YWC-0. 5，YWC-1.0，YWC-1.5，YWC-2.0，YWC-2.5，YWC-3，YWC-4，YWC-5. 根据用户的需要，我们可设计生产特殊要求的油水分离装置。15ppm舱底油水分离器的技术条件被认为适用于含油性的机器所在舱底水燃油舱的压载水使用.要求能对船上可携载的各种油都有效,包括密度极高的油或乳化液形式出现的混合物,以及可能会使舱底水乳化的清洁工作所用的清洁剂,乳化剂,溶剂或表面活性剂。本装置除适用于船用舱底油污水处理外，还可用于工矿企业的油污水处理，其排放标准完全符合我国环保部门的有关要求

我公司(最新产品:新型船用油污水分离器装置（10749）\船用生活污水分离器装置;国际海事组织下属海上环境保护委·员会于2003年7月18日通过了IMO.MEPC.107(49)决议案。该决议对《MARPOL 73/78 防污公约》附则I 有关15ppm船舶舱底水处理装置提出了全新的要求。为此而开发的本装置YWC正属于海上环境保护高端技术产品，可对船舶上的含各种燃料油、密度极高的残余渣油以
及由氧化铁、表面活性剂等配置的乳化液混合物舱底水进行有效处理。YWC系列船用油水分离器已获得MED型式认可证。