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01

厦门挖友问：“如何打黄油才能打的好，不毁车？”


挖哥：

把黄油填充到黄油枪是一个比较耗时，又有点技术含量的活。为什么说有点技术含量呢？有一定工龄的挖掘机操作手都知道，黄油填充到黄油枪时一定要装满，尽量不要有空气，有空气的话黄油枪就会射不出黄油，排空气费时费事，那么怎样才能避免黄油枪里进空气呢？
▼▼▼    如何打黄油 ▼▼▼


填充法

在我们填充黄油的时候，黄油枪尾部的拉杆一定不要一次性拉到底，因为这样的话黄油枪的枪筒太深，我们无法用工具把黄油枪底部填实，可以采用一次拉进7到10厘米的进度，这样的话就很容易把这7到10厘米填实，当把这7到10厘米的进度填实之后，我们再拉进。这样我们依次填充，黄油枪里就尽可能少的进入空气。


抽吸法

一只手握着油枪筒往下压，一只手拉着后杆往上抽，看是在抽，其实拉杆的手不动，动的是握油枪筒的手往下压，下压的深度是油枪的3分之1，不能贪多，压好后卡好油枪后的卡销，再整个提起，又以同样的方式进行，大概3-4次就把拉杆拉到为了，用棍子把油枪上的油刮干净，再用纸由后向前旋转推擦干净，盖好盖子，拉杆推进去就行了。这样吸油的方法在用起来很少有空气，即使有点，把盖子松两圈，手柄压几下，马上就好了，方法正确基本上没空气。
欧式古典 分割线
温度对于黄油（润滑脂）的流动性有很大影响。温度升高，润滑脂变软，使得润滑脂的附着性能降低而易于流失，造成工作装置和回转装置润滑性能下降。另外，在较高温度条件下，还易使润滑脂的蒸发损失增大，氧化变质和凝缩分油现象严重。所以要选择好的润滑脂，决不能选用看着像面粉一样的黄油。

02
内蒙挖友问：“挖掘机变速器跳档？看看应急措施？”


挖哥：

在挖掘机的行驶过程中，我们有时候会出现变速器"跳挡"的情况，这时，我们应及时使机器停机，然后查找原因，排除故障。

具体方法:
(1)、在平路上行驶时出现"跳挡"，可按正常的停机要领停机，认真查找原因，排除故障。
(2)、上坡行驶时出现"跳挡"，可将挡位置于低-速位置或Ⅰ挡位置，待机器行驶到坡顶时再停机，排除故障;若减挡不成功或又一次出现"跳挡"时，应按坡道停机的动作要领及要求停机，然后排除故障。
(3)、在下坡道上行驶时出现"跳挡"，应按加挡的动作要领将挡位置于高-速的位置或采取"抢挡"(紧急减挡)措施，待机器行驶到坡底后再停机检查，排除故障;若"加挡"、"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)时，驾驶员可将发动机转速控制在中速(防止发动机熄火)，采用"点刹"的方法使机器滑至坡底，然后排除故障。如果"加挡"，"抢挡"不成功或又一次出现"跳挡"(此时为空挡)，并且机器又处在下大坡道时(此时机器会以很快的速度向坡底"俯冲")，应迅速地按照
下坡停机的动作要领及要求停要，然后排除故障。
1、回转操作先导_次压力是否在正常范围内(正常先导压力35KG以上);
2、回转溢流阀损坏,回转溢流压力是否在正常范围内(溢流压力:280KG);
3、回转主阀芯是否切换到位,回转阀芯回位弹簧是否断裂;
4、配流僦磨损损坏,造成回转马达内泄;
5、回转马达泵体与柱塞磨损损坏,造成马达内泄;
6、只有回转动作慢其它动作正常,可以排除液压主泵、主溢流阀故障。

03
西藏挖友问：“挖掘机缺少齿轮油影响有多大？”


挖哥：

挖掘机之所以被称为“油老虎”并不单纯的指柴油消耗量比较大，其中更大一部分因素是挖掘机在做保养的时候，需要更换液压油、机油、齿轮油等一系列油品。
 

从字面上也可以理解，齿轮油肯定是用于有齿轮啮合运转的部位，对于挖掘机来说，需要日常检查和更换齿轮油的部件是回转马达减速器和行走马达减速器。



大家平时在对挖掘机做保养的时候，最关注一定是液压油和机油，这也无可厚非。齿轮油是用于有齿轮啮合运转的部位，主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等重要作用。

那缺齿轮油会带来哪些损害呢？    


 大家想减速器最怕的是什么？最怕的就是不知不觉之间把齿轮油漏光了，缺油之后很容易损坏轴承和齿轮，严重的可以把整个变速箱报废，不但损失钱财，还耽误工期。因为这耽误赚钱还花钱，也实在是太堵心了。

减速马达漏油是怎么回事？

因为减速马达经常暴露在外面，由于恶劣的作业环境导致浮动油封的损伤，从而漏油。特别是一些工地废铁丝、废钢筋特别多，更加容易损坏浮动油封。如果发现浮动油封被损坏的话，一定要及时检查并补充齿轮油，以免齿轮、轴承因为缺少润滑被磨损。

 如何检查是否要补充齿轮油？     
 像回转马达的话一般都会有油标尺。检查方式：将油标尺拔除出来，观察齿轮油液位。标尺上方小孔是高液位，下方小孔是低液位。如果液位在小孔之下，那么就该补充齿轮油了。



在平常的作业中，挖机保养是重中之重，齿轮油的作用同样不可忽略。挖机油品不仅要及时更换，也要注意质量问题，通过正规渠道购买油品。