台车应用于地下矿山、水电领域的巷道、隧道掘进时所需打孔和锚杆孔作业。

随着液压控制和电子技术的发展和应用，凿岩循环已实现自动化，即自动开孔、防卡钎、自动停机、

自动退钎、台车和钻臂自动移位、定位以及遥控操作系统等。全自动化的台车被称为凿岩机器人

针对喷湿台车电缆、凿岩台车电缆，电铲车电缆对使用工况非常复杂和恶劣，锋利的矿石和渣土挑战其耐磨性，

并且经常性的卷曲和拉伸时要承受较大的拉伸力，也一直处于高负载、过载运行，常常造成电缆的断芯、短路、

导体发热造成绝缘层损坏、螺旋变形、护套的破损，进而造成电缆使用寿命短所述内护套采用氯化聚乙烯混炼橡皮料，然后在内护套外包覆涤纶丝编织加强层，涤纶丝编织加强层能加强护套强度以稳定内部线芯结构；在涤纶丝编织加强层外挤包外护套，外护套同样也采用氯化聚乙烯混炼橡皮料，在处于抗扭转应力高的频繁绕线和退绕、拖拽状态下以及拉力消除后，不发生外观及内部结构变性，不出现导电线芯断线及护层起包开裂现象，并能与之配套的设备长期安全有效地运行。

台车电缆详细参数；
工 作 电 压： 450/750V
测 试 电 压： 2500V/3000v
绝 缘 电 阻： ≥20MΩ/km (20℃)
小弯曲半径： 移动安装：15x D (线缆外径）
固定安装：10x D (线缆外径）
工 作 温 度；移动安装；-25℃至 +180℃
固定安装；-60℃ 至+180℃
阻 燃 特 性： 符合VDE 0472 – 804 部分B类测试标准，
凿岩台车电缆结构；
导体：多股细绞成束镀锡铜丝，符合IEC 60228/VDE 0295，5类导体
绝缘：特制混合材料
芯线：芯线绞合成缆，
护套；TPU聚氨酯材料