@随车吊(随车起重运输车)伸缩臂随车吊的234臂伸出长度相同,为同时伸出的方式
作为伸缩臂式吊机上最大的总成,臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式,一种跟一些汽车吊类似,臂架里边里面一根大油缸,其余用钢丝绳带动,所有臂节同时伸缩。@
@随车吊(随车起重运输车)伸缩臂随车吊, 2臂已完全伸出,34臂刚开始伸出,是第二种方式
另一种臂架里有两根细油缸,先伸出2臂,即最粗的一节,待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍,前者带载伸缩有力,后者2臂伸缩速度较慢,但近距离使用心理上比较放心,而实际应用前者也没有出现过断臂事故。
随车吊(随车起重运输车)关于臂架伸缩,有一条小编需要提醒大家,虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点,但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑,不提倡带载伸缩臂架,所以实际运用中尽量避免此操作,尤其是重载的时候。
随车吊(随车起重运输车) 臂架的截面
随车吊(随车起重运输车)折叠臂式吊机的伸缩臂架是六边形截面@
@仔细看臂架下板的光影反射会发现,该臂架截面不是矩形的,实际是八边形截面
关于臂架,除了伸缩方式,截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形(四边形)的,这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的,工工艺简单,造价低廉。
六边形、八边形截面并不是想象中的正多边形
但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大,更轻,更高强度的六边形、八边形、和其他形状(比如椭圆形)的臂架开始出现,而且也已经开始推广。@
@随车吊(随车起重运输车)伸缩臂吊机的绞车
绞车,又名卷扬机,也有人称之为滚筒,由卷筒、减速机、马达等部件组成,是伸缩臂式吊机的主要总成之一,部分折叠臂式吊机为了扩展功能也有安装。
目前市面上的随车吊绞车以液压式的为主,按照功能不同,有普通绞车和双速绞车两种。后者在空载或轻载的时候可以以更快的卷扬速度工作,提高工作效率。同时,因为采用双速比绞车的随车吊如果空载快速卷扬与臂架动作配合得当,可以达到“抛钩”的效果,所以有时说吊机带有抛钩功能则表明使用了双速绞车。@
@随车吊(随车起重运输车)吊机的绞车马达位于绞车外部
从外观结构,液压绞车也有两种,一种是液压马达在绞车卷筒外边,这种绞车制造维护成本较低,适合中小吨位吊机使用。
随车吊(随车起重运输车)绞车马达在绞车卷筒内部,有称整体式绞车
另一种,马达在绞车卷筒内部,生产制造时整个绞车作为一个总成,有称整体式绞车。这种绞车性能、可靠性更优秀,但因为制造维护成本较高,且在中小吨位吊机上优势不明显,所以多见于大吨位吊机。
随车吊(随车起重运输车)自动收钩功能@
@刚才提到抛钩,可能有的卡友也听说过自动收钩功能。在吊装作业结束收工的时候,需要将吊钩收起来,如果你是驾驶员,这个时候你需要注意吊钩的位置,当接近极限位置的时候要及时停住绞车防止过度卷扬损坏绞车、钢丝绳等部件。
自动收钩功能就是在这个时候起作用的,你只需要放心的让绞车收绳,当吊钩上升到极限位置的时候感应装置会自动让绞车停止工作,这项功能在夜间光照不好的时候很实用。@
@在红圈位置安装一个感应器是自动收钩的其中一种方式
该功能实现起来并不复杂,据业务员介绍,自动收钩功能的其中一种方案,就是在臂架末端安装了一个小开关,当吊钩上升至极限位置的时候将会碰触开关触发绞车回路电磁卸荷阀动作,及时停住绞车。
随车吊(随车起重运输车)支腿样式
支腿的主要作用,是增大跨度,让随车吊在吊装货物的时候能够站稳,而不至于发生倾覆。@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清技术特点●滤纸:机油滤清器对滤纸的要求比空气滤清器更高,主要因为机油的温度变化从0到300度不等,在剧烈的温度骤变下,机油的浓度也发生相应改变,这会影响到机油的过滤流量。优质机油滤清器的滤纸要能够在剧烈的温度变化下,过滤杂质,同时又保证足够流量。●橡胶密封圈:优质机油的滤清器密封圈是用特殊橡胶合成的,保证100%不漏油。●回流抑制阀:只有优质机油滤清器中才具备。当发动机熄火时,它能防止机油滤清器变干;当发动机重新点火时,它立即产生压力,供给机油润滑发动机。(也称为止回阀)@
@随车吊(随车起重运输车)溢流阀:只有优质机油滤清器中才具备。当外部温度降低到某一特定值或当机油滤清器超出正常使用期限时,溢流阀会在特殊压力作用下打开,让未经过滤的机油直接流进发动机。尽管如此一来,机油中的杂质会一同进入发动机,但比起发动机中没有机油而造成的损伤而言,这样的损伤要小得多。因此溢流阀是在紧急情况下保护发动机的关键。@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清器更换周期安装:a)排干或吸干老的机油b)拧松固定螺钉,卸下旧机油滤清器c)在新机油滤清器的密封圈上抹一层机油d)安装新机油滤清器并旋紧固定螺钉●建议更换周期:轿车和商用车均为半年更换一次@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清器汽车对机油滤清器的要求过滤精度,滤出所有 > 30 um 的颗粒,减少进入润滑间隙并引起磨损的颗粒(< 3 um - 30 um)机油流量符合发动机的机油需求量。更换周期长,至少长于机油的寿命 (公里, 时间)过滤精度符合保护发动机,减少磨损的要求。容灰量 大,适合恶劣环境。能适应较高的机油温度和腐蚀环境。过滤机油时压差越低越好,以保证使机油能通过顺畅。@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清器缺点市面上的机油滤清器,存在两大缺点,而新产品弥补了缺点,所以有必要使用新产品强磁机油滤清器。缺点一:只能滤除机油中60%的杂质,滤清效率低;这是由于现的机油滤清器,是依靠单一纸滤芯孔拦截过滤出机油中有害杂质的,其滤纸的微孔越小过滤效果就越好,但机油通过能力就越差。为了解决在同一滤纸微孔上既能滤除最小颗粒的杂质,又能使供给发动机足够量的机油也能由此微孔通过这一矛盾。经国家内燃机工业协会滤清器分会,采用机油滤清器滤清效率ISO4548国际标准测试方法测试表明:即使是市场上的机油滤清器,也只能设计到滤除机油中60%杂质的能力,这是经过千百次实验后得出的最大过滤值。在实际使用中,还有40%的有害杂质,不能被纸滤芯有效滤除,在这40%杂质中,由于铁磁性杂质相对细小而坚硬,所以以铁磁性杂质居多,它对发动机损害也就最大。@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清器缺点二:在特殊条件下滤清效率为零;现有使用的机油滤清器,在纸滤芯的底部都设有旁通阀,这是在设计时,为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯被部分堵塞或全部堵塞时,保证机油能顺利循环回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵的压力下打开旁通阀时,此时经旁通阀循环回发动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤,而且还会将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质,经旁通阀重新冲回到发动机中,给发动机带来不间断的二次磨损,因此市面上使用的机油滤清器,在特殊条件下根本起到过滤作用,所以此时的滤清效率为零。由上述两个缺点可见,现有使用的机油滤清器,对大于或小于其纸滤芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用,只能对那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的杂质起到永久的滤除作用,因此滤清效率极低。@
@随车吊(随车起重运输车)机油滤清器作用一般情况下,发动机内各个零部件是经过机油的润滑来实现正常工作的,但是零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中,时间长了机油的使用寿命会被减少,严重时有可能影响发动机正常运转。因此,这个时候机油滤清器的作用就体现出来了。简单的说,机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质,保待机油的清洁,延长其正常使用寿命。另外,机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能。@
@随车吊轮胎的保养及检修方法
为了让养车能更好地实现经济化,作为车子当中相当重要的部位,轮胎的保养可以说显得相当的关键,特别是在夏天烈日当头的时候,做好轮胎保养,更能让我们感受到经济型养车的可贵之处。 如今由于通货膨胀,无论在生活的哪一方面消费,都要讲求经济,都想过一个节省的经济型的生活,住酒店我们有时为了节省时间和金钱,都会找经济型的酒店,那么作为一个车主,我们也要学会做到经济型养车。@
@由于各地的天气各异,长期的下雨或者是长期的暴晒都会形成不同的路况,所以要使得轮胎的寿命能达到上限,自然要选择适合它适用的路况了,例如在多雨天气之下的湿滑的路况,那就选择类似三角轮胎这类的专门用于这种路况的轮胎,它能很好地排开轮胎面的积水,并且易于在湿滑路况操控。 很多人在使用随车吊的过程中都对车辆本身的外形保养做的十分到位,但是都忽视了对轮胎的检修和保养工作,其实不然,对于随车吊的轮胎保养在整个行驶的过程中是起到非常关键的作用的。@
@随车吊离合器问题的诊断
随车起重车的发动机怠速运转时,踩下离合器踏板,挂档有齿轮撞击声,且难以挂人;如果勉强挂上档,则需在离合器踏板尚未完全放松时,发动机熄火。经常发生这样的现象,很容易使吸尘车有打齿现象,影响车辆的正常使用,同时也严重的影响到了它的使用寿命。产生了这样的现象,我们就要对其的产生的原因作一个分析,这样才能对症下药,使维修工作得以顺利的进行。 对于随车起重车离合器分离不彻底的诊断与排除,也是从三个方面来判断:
(1)检查离合器踏板自由行程,如果自由行程过大则进行调整。对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气,并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查;
(2)检查分离杠杆内端高度,如果分离杠杆高度太低或不在同一平面,则进行调整。否则检查从动盘是否装反,如果都没问题则继续检查;@
(@3)检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落,从动盘是否轴向运动卡滞等,如果是,则进行更换或修理。
随车起重车的离合器分离不彻底的原因有很多:离合器踏板自由行程过大;分离杠杆变曲变形、支座轴销脱出,使分离杠杆内端高度难以调整;分离杠杆调整不当,其内端不在同一平面内或内端高度太低;双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当,个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断,中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动;新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错;从动盘花链键孔与变速器第一轴花键轴卡滞;离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足;膜片弹簧弹力减弱;发动机支承磨损或损坏,发动机曲轴与变速器输入轴不同轴。@
@随车吊发动机水泵的维修状况
随车吊在运行一段时间后,其发动机就会发热,这是属于正常现象,而发动机都是有冷却系统的,在这个冷却系统中水泵也是其中的重要组件之一,而这个水泵的作用主要就是通过对冷却液进行加压,保证其在冷却系中循环流动,加速热量的散发。只要是属于机械的都会有出现故障的可能。这里我们的随车吊车主一旦遇到这种情况,只要不是很大的故障,自己就可以动手解决。