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散装饲料车的售后保养
养护篇除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用,车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。车主在买了新车之后养护不能马虎。买了一辆新车,车主往往会先将车内装饰得美轮美奂,而忽略了车体本身的养护。其实车体养护和开蜡,往往是日后用车养车的质量保证,如果开始保养得不好,以后也会出现许多问题。新车漆面虽无老化问题,但使用前应该做的保护处理,从出厂到运输至停车场,车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。
(1)汽车底盘和配套泵的维护保养按相应的使用说明书进行。
(2)车辆使用前应按汽车使用说明书的要求进行磨合。
(3)润滑系统保养:车辆每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力或水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,这样可以避免机油高温下的氧化稠化,能有效的减少发动机部件的磨损,从而延长发动机寿命,提高发动机动力。
(4)冷却系统保养:车辆在冬夏换季时应清洗保养一次,希望您正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,更换旧的冷却液。
(5)燃油系统保养:车辆每行驶800km-1000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。要清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,更换旧的冷却液。
(6)变速箱保养:车辆每行驶800km-1000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,更换旧的自动变速箱油。
(7)动力转向系统保养:车辆每行驶1000km-2000km清洗需保养一次,或遇转向困难系统渗漏,更换动力转向机配件后,也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜,清除低温时的转向困难,制止并预防动力转向液的渗漏,清除转向噪音,更换旧的制动转向液。
(8)制动系统保养:车辆每行驶800km清洗保养一次,或遇ABS反应过早,过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜,清除超高温或超低温时工作失灵的危险,有效防止制动液变质过期,更换旧的制动液。
如此往复流动,不断工作。就发动机而言,机油起着润滑、清洁、降温、密封等功能。所以说,不管什么车型的车主,都必须要按照说明书规定的里程更换机油。后提醒车主,假如您不按要求定期更换机油或更换了假冒的机油,那后受损失的肯定是您。轻者发动机不好使,起步困难,严重的会把活塞环卡死,造成发动机严重磨损。到那时损失的可能就是上万元。在专业的品牌4s店,机油和“三滤”的更换是简单的工序,更换机油和“三滤”的时间一般不会超过一个小时,像本田方庄站推出的“双人工位法”把更换机油和“三滤”的时间缩短到25分钟。
厂家客服回复说,用户雨刮已过保修期,并不属于质保范畴。由此可见,很多车主对于这些“易损件”的保修了解不足。车主们要注意了,不要以为整车还在保修期就可以“想修就修”。只要你翻翻随车保养手册中有关“新车质量担保”的规定就会发现,享用“保修”这块免费蛋糕是有诸多条件限制的,绝不能简单理解为“什么都保”。目前由于没有汽车三包的相关规定,一些易损件如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难界定是由于车主使用不当,还是产品质量问题导致的损坏,因此厂家一般不承担质量担保责任,或采取缩短保修时限的做法。
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