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商品详情
一、HDPE材料的特性与浮力优势
密度低于水
HDPE（高密度聚乙烯）的密度为0.941~0.960 g/cm3，略低于水的密度（1.0 g/cm3），因此能提供自然浮力。若车辆关键部件（如浮筒或密封舱）采用HDPE，可显著降低整体密度，确保水上漂浮。
耐腐蚀与结构稳定性
HDPE对酸碱、溶剂等具有强耐受性，且机械强度接近聚丙烯（PP）。这种特性使其适合长期浸泡在水中的极端环境，避免因腐蚀导致浮力衰减。
二、瓦er特水陆两栖车的浮力设计
船体流线型与密封结构
车辆采用“船舱型设计”和U型流线体下车身，减少水中阻力并优化浮力分布。结合密封性设计），防止渗水导致重量增加。
自动排水系统
配备自动排水装置，可快速排出舱内积水，维持浮力稳定性。即使部分区域进水，也能通过系统及时排出，避免沉没风险。
轻量化材料组合
尽管车身主要采用航空高强铝材质以降低自重，若辅助浮力部件采用HDPE，可进一步优化重量与浮力平衡。
密度低于水
HDPE（高密度聚乙烯）的密度为0.941~0.960 g/cm3，略低于水的密度（1.0 g/cm3），因此能提供自然浮力。若车辆关键部件（如浮筒或密封舱）采用HDPE，可显著降低整体密度，确保水上漂浮。
耐腐蚀与结构稳定性
HDPE对酸碱、溶剂等具有强耐受性，且机械强度接近聚丙烯（PP）。这种特性使其适合长期浸泡在水中的极端环境，避免因腐蚀导致浮力衰减。
二、瓦er特水陆两栖车的浮力设计
船体流线型与密封结构
车辆采用“船舱型设计”和U型流线体下车身，减少水中阻力并优化浮力分布。结合密封性设计），防止渗水导致重量增加。
自动排水系统
配备自动排水装置，可快速排出舱内积水，维持浮力稳定性。即使部分区域进水，也能通过系统及时排出，避免沉没风险。
轻量化材料组合
尽管车身主要采用航空高强铝材质以降低自重，若辅助浮力部件采用HDPE，可进一步优化重量与浮力平衡。
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