公路交通新装备灾害履带式双节全地形应急车

有较小的接地比压
  履带式双节水陆两栖救灾抢险全地形车采用独特的轻型车体技术、高分子驱动轮及高强度柔性橡胶履带新型行走技术等，有较宽的四条橡胶履带，使其有较小的接地比压，柔性橡胶履带不损坏路面。并设计有针对沼泽泥地、雪地、沙漠、河流等地理环境设计的特殊结构的柔性履带板，使其能够自由穿梭行走于上述区域。
三、载重量大、行驶里程远
该车载重量大、行驶里程远。能够快速把机械设备、人员物资运抵抢险救灾工作现场。
五、采用模块化结构设计
采用模块化结构设计，可使后车搭载大型机械设备、设备等模块。
六、先进的铰接机构
该车先进的铰接机构可使双节车实现俯仰、蛇形扭动。
七、履带式双节水陆两栖救灾抢险全地形车尾部，加装大推量比的反冲式螺旋桨

水陆两栖、在水中行驶速度＞12㎞。具备全地形、全地域、全天候、第一时间快速救灾响应能力。

公路交通新装备灾害履带式双节全地形应急车