桥梁护栏是结构物建成后行车进程中专一可见、影响造型美丽的显露工程，工程质量的好坏和几何规范的准确与否直接影响工程的整体形象，所以质量要求

规范非常高。怎么保证桥梁护栏的几何规范及美丽顺直是施工单位寻求的目标，因为防撞护栏形状特征抉择了施工技能不易掌握和混凝土护栏外观存在缺点，其间尤以气泡多、表面线条不顺直最难处理，不易战胜。

一、按设置方位可分为路侧护栏和中心分隔带护栏     

二、1、路侧护栏，是指设置于高速公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，防止磕碰路周围其它设备和车辆翻出路外。     

三、2、中心分隔带护栏，是指设置于公路中心分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中心分隔带闯入对向车道，并维护分隔带内的构造物。     

四、防栏护撞依照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种方式。防撞护栏，作为高速公路的必备设备，对高速行车安全、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有必定的影响，所以在建造高速公路时，有必要充分认识各种防撞护段各种特性包含其防撞机理、工程造价、施工简易程度、维护成本、防眩设备设置及与通讯管道装备等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还有必要结合其具体工程条件，作出挑选。

二、模板制造  模板是保证防撞护栏个部规范和外观质量的根底。从模板制造开端就要高规范、严要求。以前，防撞护栏模板一般均选用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有出资少、易加工，易整修等利益，但也存在着木材缩短变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边际变形多等。因为木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土往后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工顶用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等利益，在使用进程中不易发生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性出资较大。钢模板在加工制造时，要考虑工程本身的特征和周转使用情况抉择取材。惯例做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，依据护栏规范和形状抉择用整板加工仍是碎板拼接，不管用何种办法，都要保证钢模板的各部规范肯定准确，其边际顺直，钢板表面有杰出的光洁度。其加固带距离视情而定，主要是保证模板在使用进程和吊装进程中不能变形。   

三、施工放线定位  立柱的放线定位对防撞护栏的外观质量影响，掌握好立柱定位放线的正确办法至关重要，依据施工图纸桥梁护栏立柱方位是靠路缘石来确认，这就假设了路缘石的铺设，在纵向（顺路方向）上是肯定平顺的，在横向（垂直于路方向）是没有任何错位，而实践施工中并不是这样，路缘石的铺设在纵向和横向上与设计是有过失的，假如只按路缘石来放线定位，护栏立柱在纵方向上是不顺直的，装置护栏扳后，线形局部会出现凸凹面。

桥梁护栏是桥梁的重要组成部分，桥梁护栏不光可以增加桥梁的美丽和荣耀，还可以起到很好的警示、隔绝和防止交通事故发生的作用。