军用水陆两栖车，应急抢险救灾，恶劣地面，水灾丛林救援专用车冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型防汛抢险水陆两栖车

我们的瓦尔特水陆两栖车采用的是国际最先进的全地形特制轮胎(ALL TERRAIN)简称AT轮胎
AT特制轮胎是越野车型使用最广的轮胎。
AT胎的设计形式比其他轮胎更加的胎纹更加粗犷
瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙深度达到25mm！
这样的设计优势在于；
1、瓦尔特水陆两栖车轮胎在水中行驶时，八个（六个）车轮变身为“船桨”，2、两翼各四个（三个）“船桨”，通过瓦尔特水陆两栖车的“美国进口科勒发动机”强劲的动力带动，驱动瓦尔特水陆两栖车在水中快速行驶
3、而国产水陆两栖车所采用的均为普通车辆的轮胎，致使在水中行驶时，车速缓慢！
4、不得已，国产水陆两栖车只得安装一套“驱动器”，但驱动器的最大弊病是在水中和野外行驶时，水中或路面的杂物、水草非常容易的缠绕在驱动器上，导致国产水陆两栖车出现“憋机”现象，故障频出！
5、瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎的胎牙有很深的“轮胎沟槽”，不但可以在水中当做“船桨”，
6、在野外行驶，轮胎附着力大大加大，瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎抓地能力比国产水陆两栖车的轮胎增加3倍之多，更加适合在野外、泥泞路面快速行驶。瓦尔特水陆两栖车所采用的AT轮胎是越野、水中和公路性能兼顾的高科技型特制轮胎

河北五星“瓦尔特”水陆两栖车轮胎的巨大优势:
24英寸 (609毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计
25英寸 (635毫米) ARGO 轮胎，受专利权保护的胎面设计
1）地面压强:地面压力低，为 1.06 磅/平方英寸（同时得益于较轻的车身自重）
2）ARG轮胎材质才用专业航空橡胶符合材料打造，橡胶含量高，保证在粗糙不平路面的耐久性和抗冲击力。
3）轮胎形态:受专利保护的"鸭蹼轮胎"，充分保证其在水中像鸭子一样的滑行能力，同时确保在陆地最强的抓地力，相比较越野轮胎或拖拉机形式的轮胎，水中滑行能力和陆地越野能力提高3倍
4）雪地、沼泽通过性能:得益于Argo特殊的材质及外观形态，充分保证了车辆在在泥沼、雪地的通过性能。

5）极端路面通过性:在野外充满岩石、碎石等恶劣工况下，可以通过调节ARGO轮胎的胎压，可以很舒适的通过岩石碎石路面，有效减少复杂路况对车体的冲击力，让车身更平稳的通过。普通轮胎容易造成轮胎划破风险，甚至丧失行驶功能。

军用水陆两栖车，应急抢险救灾，恶劣地面，水灾丛林救援专用车

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