物流知识：外资物流企业进入方式

(1)购买航线。
FedEx自1996年起已经拥有每周直飞中国的10趟航班，而UPS则拿到的直飞北京和上海的6个航班。


(2)投资物流设施。
2002年底，新加坡港务集团加盟广州港，双方合资8亿元组建广州集装箱码头有限公司，通过投资物流设施建设成功进入我国市场。
后新加坡港务集团又与广州港务局合资组建了广州鼎盛物流有限公司，首期投资1.6亿元币，建设占地约20万平方米的现代物流。


(3)设立分公司。
20世纪90年代，全球四大快递巨头都在我国设立了分公司。


(4)成立中外合资物流公司。
与中外运合资建立了“中外运-天地快件有限公司”、开拓中国业务，联邦快递与大田集团合资组建了大田联邦快递有限公司，双方各占50%股份。


(5)设立独资物流企业。
美国物流巨头伯灵顿公司落户广州，成立了独资子公司——伯灵顿货运代理(广州)有限公司。
瑞士KN公司在2005年年底建立了全资子公司。


南宁市粤兴环保科技有限公司是富士康集团的主要供应商之一，位于南宁市隆安县那桐华侨管理区龙华路14号，是广西壮族自治区集研发、生、销售环保包装材料的一体化新型包装材料公司。
主要品有：1.出口木制品：木栈板、木托盘、木质包装箱。
木栈板主要用于出口装货柜使用；木质包装箱则主要用于品的包装。
2.纸制品：蜂窝纸板、蜂窝纸芯、蜂窝衬垫、纸护角及纸卡板。
年蜂窝纸板约8000万平方米，纸护角约967.68万米。


木托盘的利用*初始于装卸搬运领域，现在，托盘单元化包装、托盘单元化保管、托盘单元化装卸搬运、托盘单元化运输处处可见，比比皆是，并从物流行业迅速蔓延到各个行业。
小小的木托盘发挥出巨大的威力，小托盘托出大“市场”。


与内资物流形成双重网络

近年来，外资公司占据了中国50%的出口、近60%的进口，说明外资公司在中国生的品更多是为了再加工再出口。
外资的原材料进口，本土加工再出口，形成了以港口和机场为，通过公路、铁路和水运相连的外资企业全球供应链中国物流网。
中国物流市场形成的内资外资两重网络，是当前以及未来一段时间内我国物流市场*显著的特征，究其原因主要是我国目前业结构及制造业特点所决定的。
内外资物流企业从事不同领域的业务，在各自的领域参与竞争。
外资物流企业主要为外资货主企业服务，主要关注与进出口业务及内地加工制造相关的物流活动，而内资物流企业主要服务对象则是国内企业为主，与内资企业的物流市场重点有本质不同，形成业务上的互补。