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直动式溢流阀是通过调整调节螺帽来改变弹簧的预压缩量,进而得到不同的开启压力。 既然有了溢流阀为什么还要有先导式溢流阀呢?肯定是直动式溢流阀有不可弥补的缺点啊。
我们知道,随着溢流阀工作压力的提高,如果需要开启压力很大时,那么的办法就是增加弹簧刚度,弹簧刚度越大,在溢流阀装配时就比较困难了,所以就有人充分发挥各种想象力发明了先导式溢流阀,先导式溢流阀的具体结构就不多说了,主要谈一下先导式溢流阀相比直动式溢流阀的先导有什么作用。
先导式溢流阀由主阀和先导阀组成,比如意大利ATOS-DLKZOR-TE-BP-160-L73伺服比例阀。(当进油口压力先通过阀体内的小孔进入锥阀座,当作用在锥阀座的压力小于锥阀弹簧的预紧力F时,锥阀关闭,当压力不断升高到大于锥阀的开启压力时,锥阀打开)这个过程就是先导,那他不是和直动式溢流阀一样吗?没错,上面这一过程完全和直动式溢流阀一样,因为它本身就是直动式溢流阀 。
然后,注意啦,接下来就是先导式溢流阀和直动式溢流阀的不同之处,锥阀打开后,其油液没有直接流回油箱。而是经过阻尼孔等到主阀阀芯上部,然后通过阀芯的中间孔流至回油箱。当油液经过阻尼孔时产生压降,至于压降是多少先不用管,反正就会产生压降,然后主阀上下部分就有压力差,随着工作压力的增大,当压力差达到一定值,大于主阀重力+摩擦力等之后,主阀芯就会由于上下压力差向上移动(下边压力大,上边压力小),发生溢流。
问题来了,既然后是主阀芯向上移动产生溢流,为什么不将进油口的压力直接直接作用在主阀芯上而先通过锥阀呢?答案是:锥阀是为了在主阀芯上腔产生一个的相比于进油压力小的压力,通过阻尼孔,作用在主阀芯上部,如果直接将进油压导入主阀芯上腔的话,其上下压力将始终相等,主阀不会向上移动。
意大利ATOS-DLKZOR-TE-BP-160-L73伺服比例阀先导式溢流阀的优点:
因为主阀芯上部的压力由先导阀和阻尼孔的压降决定,当工作压力很大,但是在先导阀和阻尼孔上的压降也小时,那么作用在主阀芯上的压差也小,这样,工作压力再大,发生溢流的条件只与压差有关,况且,此压差还是大于主阀芯重力,摩擦力等反力后才能发生溢流,综上,先导式溢流阀克服了直动式溢流阀只能工作在较低压力下的难题。
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