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铁路交通事故多是由于一些单位和个人在铁路线路两侧违规从事生产、生活活动或者不按规定通行铁路道口造成的。这次修订，本着既要尽可能地方便人民群众的生产、生活，又要满足铁路线路安全保护需要的原则，针对铁路线路安全存在的突出问题，主要从以下六个方面建立、健全相应的保护制度和措施，确保铁路线路的安全和畅通：铁路保护区界桩AB桩
一、设立铁路线路安全保护区制度。新条例规定，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区：城市市区不少于8米，城市郊区居民居住区不少于10米，村镇居民居住区不少于12米，其他地区不少于15米；并禁止在安全保护区内建造建筑物、构筑物，禁止实施取土、挖砂，放养牲畜，堆放、悬挂物品等危及铁路运输安全的行为。铁路保护区界桩AB桩
二、严格限制在铁路桥梁跨越的河道上下游一定范围内从事采砂等活动。新条例明确规定：任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上游500米和下游根据桥长分别为3000米、2000米、1000米的范围内采砂；任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各1000米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。铁路保护区界桩AB桩
莱州铁路保护标志桩规格要求
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标志桩的安装方法：
底部设有两对穿孔，用直径0.5长30cm小断钢筋呈十字交叉露出地面1000mmm埋深600mm灌少量水泥固定即可。
安装步骤：
1、挖30-50cm深度30-60cm方洞。
2、将两段钢筋插入标石下方对称插孔中呈对称十字交叉。
3、放入标石灌入水泥与地面平行即可。
近几年，有关地下管线“不慎”被挖断，造成停水、停电、停气之类事件时有发生，不仅给市民工作、生活带来极大的不便，也造成国家和居民财产的损失。
在韩国一些城市的马路边或人行道上，每隔数十米或几米，就能看到一个直接插入地面的圆形标记。由铜质或不锈钢材质制成，直径约有5-10公分，上面详细标注地下管道铺设的情况和走向。这些圆形标记虽然高出地面，但四周被设计成斜面状，而且位置比较合理，一般情况下不会对行人走路带来妨碍。有了这些醒目标记，再粗心的施工者也不会乱挖乱掘，除非是故意破坏。也正因为如此，在韩国，施工挖“伤”地下管线的事情很少发生。金能电力标志桩轮廓桩三桩一牌
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