| 详细介绍：
城市公交站台的设计要点：公交站台应结合常规公交规划、沿线交通需求及城市轨道交通等其他交通站点设置。城区停靠站间距宜为400m～800m，郊区停靠站间距应根据具体情况确定。公交站台可为直接式和港湾式，城市主、次干路和交通量较大的支路上的车站，宜采用港湾式。道路交叉口附近的公交站台宜安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点宜为80m～150m。公交站台长度最短应按同时停靠两辆车布置，最长不应超过同时停靠4 辆车的长度，否则应分开设置。
公交站台高度宜采用0.15m～0.20m，站台宽度不宜小于2m；当条件受限时，站台宽度不得小于1.5m。新款公交站台的需求量在不断增加，有的城市在安装公交站台时，将外形美观、方便市民候车的公交站台安装盲道上，这样给残疾人出行带来了不便。公交站台不能占用盲道的原因，下面为大家详细总结如下：公交站台不能占用盲道，因为那样会给视力残疾人带来不便。
视力残疾人是社会的弱势群体，更应该得到社会的照顾，所以在安装候车亭时，需要另行铺修盲道。安装站牌候车亭遇到盲道时，有三种办法：一是将公交站牌向前移，绕过盲道；二是将公交站牌后移；三是重新铺设盲道。总之，新款公交站台要安装，盲道也需要有。公交站台是展示城市文明的重要窗口，它折射出来的是城市市民的文明素质和整个城市的文明程度。
公共交通的文明，体现在环境整洁、秩序井然、举止文雅、友爱互助等几个方面。多功能公交站台上的滚动广告灯箱有助于城市文明公益广告的宣传，这有助于城市文明指数的提高。公交站台带有LED滚动屏，通过它也可以动态宣传公益广告，作为展示城市文明形象重要窗口的候车亭，公益广告的身影随处可见。
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