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公交站台是与人息息相关的公共设施，其设计必须与人性化设计的理论相结合。公交站台的人性化设计紧跟经济发展和社会生活进步的步伐，做到与时俱进：以前残疾人没有专用的设施，方便残疾人的设施，有些公交站台有台阶，坐轮椅的残疾人很难进入公交站台内，而现在公交站台增设了残疾人专用坡道，为保障残障人士顺利乘坐公交出行，在新建的公交站台也逐步尝试增设助残设施。
以前对失明人士来说，到了公交站台最大的麻烦就是不知道进站的是哪一路车，等向别人问清后，公交车往往“挥手告别”了。而现在盲文公交站牌的设立和电子报站牌牌的出现很好的解决了失明人士的“难题，盲人市民一步步挪到公交站台，用手在盲文公交线路指示牌慢慢的触摸着，找到了自己想要乘坐的公交车线路，公交车边报站边缓缓驶进站台，盲人市民在盲文指示牌、语音提示和司机的帮助下，顺利的乘坐公交车，这一幕幕将不再是梦。现在公交站台信息量越来越多.
也更符合现代城市居民出行的功能需要，现在的公交站台配套设施很丰富，书报亭、公用电话、电子信息显示屏等诸多功能，除此之外电话设备、ATM、无线电视以及无线网络来实现信息资源的共享，应急电源的功能也逐步在公交站台上体现出来，智能公交站台也将越来越体现出“智能化”。公交站台设计越来越与与城市文化相融合，作为城市公共环境的一个元素，公交站台设计已成为都市文化的表象之一。公交站台的设计创意也越来越结合城市风格、文化、历史与发展诸多方面，力争做到“私城订制”。公交站台作为城市公交系统的重要组成部分，在人们的日常生活中扮演着重要角色。随着社会城市生活的发展，公交站台正逐步发展为集众多辅助功能为一体的，适应城市居民出行需要，以及城市市容建设的重要公共基础设施，在公交站台人性化功能的道路上，将展望未来，用设计服务大众，用创意点亮生活，切实为人民服务。
7月2日电 据香港《大公报》报道，7月1日，香港研发的“公交站台氧吧”进驻北京的清华大学校园，吸引众多师生围观。该装置可以将公交站台周围的空气过滤，从而清除空气中的PM10及PM2.5悬浮粒子。饱受空气污染之困的清华学子及北京市民，期待这个“除霾神器”制造惊喜，带来一缕纯净空气。今年3月这个城市空气净化系统原型由信和绿色与奥雅纳工程顾问研发成功，进而在港皇后大道东进行测试。根据实时监测数据，该系统能平均减少空气污染物浓度40%，令人惊喜。
其运作原理是将空气从置于底部的入风口抽进装置中，气流经过过滤装置，从而清除空气中的微细悬浮粒子即PM10及PM2.5，净化后的空气会由顶部的出风口排出。此外，一个实时收集数据的装置可连接相关空气质素健康指数网站，将经净化的空气数据作比较。如今这个“公交站台氧吧”由信和集团赠予清华大学。面对饱受空气污染之困的北京，“公交站台氧吧”能否带来惊喜？工程顾问郑世有博士表示：“城市空气净化系统可于建筑物及街道之间产生气流，形成风道，改善路边通风情况，同时以过滤方式净化空气。北京的道路状况与香港有所不同，这次在两地收集所得资料，将为下一阶段优化研究提供良好基础。
”这个酷似公交站台的系统，现已落地在清华大学医院前繁忙的道路旁，日后将成为校车环线的一个站点。启动当日，恰逢北京空气质量优良，PM2.5指数仅为14，而车站内的显示屏上，PM2.5仅为1。清华大学环境学院的一名教师表示，汽车启动时黑碳排放量最高，能明显致癌，因此候车时的空气净化对人们的健康非常重要。她还建议在周边设置监测点，以对比该装置对周边环境的净化效果。北京市民袁女士表示，每天上下班的等车时间都不算短，这段时间如果能享受到清新的空气会使心情愉悦。说到“公交站台氧吧”未来将在京扩大使用范围，袁女士表示最期盼机器能安置在“十里长安街”上，“让全世界都能看到中国在应对空气污染上所作的努力和创新”，当然，“北四环、二环上一些繁忙的站点也很需要它”。信和集团执行董事黄永光透露，新一代的“公交站台氧吧”正在研发中，预计今年秋冬面世。第二代产品将着力控制成本，并且更加环保，除了加装智能调控操作、太阳能板，还将设置喷雾系统用于炎夏降温。
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