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什么原因造成柴油发电机组中高弹性联轴器的损坏

高弹性联轴器的动力机械（如柴油发电机）的灵活性，主要连接轴。周均弹性元件1连接到耦合主体从4,5枢纽，多线股钢绞线的金属夹板固态螺旋弹性元件的弹性环构成主从耦合枢纽之间的物理空间圆形自由变形，耦合主体从枢纽的轴向，径向和轴向的方向倾斜，如自由变形通过环形空间构成的特点，弹性位移补偿。适用于船东，辅助，内燃机，柴油发动机，发动机和液压马达驱动的，如不同类型的（尤其是单人或双人弹性隔振基础）电厂连接轴。

最近进行了船上的扭转振动测试，测试结果由耦合扭振特性的允许值为小，但损坏的耦合是发生在排除自身素质的问题和扭转振动，一般是什么因素耦合可以造成损害？

1 ，原则：高弹性联轴器弹性的主要因素是扭转橡胶支座元件，橡胶零件可设计为单排或多排，橡胶部件的刚度和范围广泛的标准选择，可以大大的范围扭振计算，以满足刚度要求确定。船舶电力系统在使用高弹性联轴器的主要目的是转移功率和扭矩，补偿径向，轴向和角误差补偿的振荡势头轮换。调整系统的固有频率。弹性联轴器具有重量轻，易于安装，位移补偿了大量的阻尼和振动吸收能力和功能，如调频能力，以更好地保护主机，齿轮箱和轴。

2 ，分析：

1 ）沉没东道国弹性减震器，造成轴偏心，并产生额外的扭矩！新的船舶，可十分繁重。
2 ）高耐热部件橡胶弹性联轴器断裂事故;
3 ）匹配问题：只有轴的各种设备，如柴油发动机，高弹性联轴器，齿轮箱，轴系其他部件，螺旋桨，如良好的设计，并补充，相互支持，有自己的设计和制造以提高水平的该船的目的是在真正意义上的高品质的船舶。
4 ）的原因是复杂的，而且还具体情况具体分析！

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