| 详细介绍：
众所周知，道路行驶的车辆具有很大的动能，当出现紧急状况，车辆会出于躲闪、失控等原因冲向道路护栏。此时道路护栏的作用便是避免发生车辆剧烈冲撞和人员伤亡。设想一辆汽车高速撞向一堵钢筋混凝土墙，车会在瞬时间停止，与此同时，其巨大的动能会大部分转化为破坏车辆的能量，导致极大的损伤。如果将钢筋水泥墙换为一堵类似于硬橡胶般的金属墙，则车辆减速的过程会得到大幅减缓，其大部分动能会转变为金属塑性变形的能量而被逐步消耗掉，从而减少了对车辆和人员造成的损毁。马路上的道路护栏就是发挥这种缓冲作用的安全设施。 
当道路护栏在一临界外力Fs作用下发生塑性变形时，其屈服强度δs 为Fs／As，其中As是开始发生塑性变形时护栏的截面积。当外力继续增大达到一极限值Fe时，护栏便会断裂；护栏断裂时的应力则称为抗拉强度δ b，且有为Fb／Ab，其中Ab是护栏断裂时的截面积。设长度为Ls的护栏材料在外力作用下发生塑性延伸变形直至Lb时断裂，此时护栏的塑性总延伸率δ为δ= (Lb—Ls)/Ls=△Ls／Ls。
可把道路护栏在塑性变形过程中所承受的平均应力近似地假设为 σ = (σ s／σ b)／2。设e为护栏材料单位体积所能消耗的最大塑性变形能，称为塑性耗能率，则e等于外力对护栏所做的功w除以变形护栏的体积V，计为： e = W= F △L =σ x δ eV A L
因此，道路护栏的塑性耗能率e等于护栏变形时所承受的平均变形应力与其最大塑性延伸率的乘积。由此可见，提高护栏的强度或延伸率均可以提高其塑性耗能率，进而提高道路护栏的安全性http://www.xxjyjtss.com/。本文地址：http://www.xxjyjtss.com/news/2_958.html
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