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韩国牛皮革进口在广州黄埔报关费用
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鹏通牛皮革进口清关公司；在广东口岸拥有多年丰富的货物进口操作经验，我们的操作团队拥有着六年以上丰富的进口运输报关报检实际操作经验，有丰富的成功案例，能够根据企业的实际情况提供最适当的进口物流方案及专业的进口操作。公司针对每一位客户，采取专人全方位跟踪式服务，从商务谈判，到操作信息反馈，再到后期延伸服务，争取让每一位和我们合作的客人满意。
一般贸易进口报关流程
（一）申报
在海关规定的期限内，牛皮申报是指进口货物的收货人或者他们的代理人在进口
货物时，以电子数据交换（EDI）或者方式书面向海关申
报其进出口货物的情况，并随附有关货运和商业单证，申请海关审查放行，并对
所申报内容的真实准确性承担法律责任的行为。进口
企业向海关申报时必须提供发票、报关单、进口批文、装箱单、提运单、减免税
证明及加工贸易备案手册等单证。其中，申报进境之日起
十四日内进口货物的收货人或其代理人应自运输工具向海关申报，逾期申报的，
由海关按规定征收滞报金。
（二）查验
查验是指海关在接受申报后，依法为确定进出境货物的货物状况、性质、原产地
、数量和价值是否与货物申报单上已填报的内容相符
，对货物进行实际检查的行政执法行为。海关查验进出口货物时，报关员必须在
场并按照海关的要求负责搬移货物、开拆和重封货
物的包装等。
（三）征税
牛皮进口的关税是指海关根据国家的有关政策、法规对进出口货物征收相关货物
关税及进口环节的税费。具体的关税可以给电话我查询哦
进口顾问：谢小姐 13686014502（可以免费地解答你的问题）
（四）放行
进口牛皮放行意思指海关接受申报，而且审核报关单据、查验货物、依法征收税
款后并通过，对进口货物作出结束海关现场监管决定的工作程序。
（五）结关 清关
清关是指对经口岸放行后仍需继续实施后续管理的货物，海关在规定的期限内进
**鹏通主要服务港口**
一：广州区（黄埔港、南沙、沥滘、广州机场）
二：深圳区（皇岗口岸、文锦渡口岸、蛇口、盐田、福田保税区、深圳机场）
三：东莞 佛山 中山区（太平港、沙田码头、龙通码头、常平 佛山港 小榄）
进口牛皮报关专员谢小姐
手机/微信:13686014502
电话：0769-22187212
在线QQ:1103759016
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--------------------今日头条----------------
盘点那些选秀夜的神来之笔 公牛机缘获乔丹 湖人慧眼识科比
事实上，NBA中有很多传奇球星并不是从很高的顺位被选中，因此一些球队则错过了这些能改变命运的球星，而另一些球队则成为了幸运女神的宠儿。有时候就是这样，比的就是运气拼的就是人品~~~咳咳，话不多说，咱们进入正题吧。
在1984年时，公牛并不是那么想得到乔丹。当时球队总经理索恩想要大个子，但随着状元奥拉朱旺和榜眼鲍维都有了归属，索恩只能挑选剩余球员中最好的那一位。索恩坦言道：“如果乔丹有七英尺高就太好了，但他没有那么高，已经没有非常优秀的中锋可以选了，我们有什么办法呢？乔丹还不是公牛的救世主，我们也没有要求他这样做，他是一位优秀的得分手，但不是统治级的。”
现在我们再来看这段话，只能把它当成一个笑话。机缘巧合，公牛成为了那个年代最强大的球队，而乔丹也成为了历史上最伟大的球员，没有之一！
在1996年的选秀大会中，科比以13顺位被黄蜂队选中，但是湖人高管杰里-韦斯特慧眼识珠，执意要将这个高中生揽入麾下。于是在选秀夜当天就与黄蜂队完成交易，科比来到了洛杉矶湖人队。后面的故事，我们也不必再过多赘述……
唠嗑是个幸运儿
湖人这个决定也没有错！~
帕克和吉诺比利算是马刺队在选秀夜最成功的战果。
1999年，吉诺比利被马刺在第57顺位选中，但他依然留在意大利，加入了球队博洛尼亚，在那里取得了成功后，于2002年正式登陆NBA赛场。随即就帮助马刺队在2002-2003赛季夺得总冠军，没有让波波维奇失望。
2001年，托尼-帕克以第一轮第28顺位被圣安东尼马刺队选中。帕克夺得了4届总决赛冠军，并荣获了2007年总决赛的MVP。
1984年，爵士在首轮第16顺位选择了约翰-斯托克顿；1985年，他们又在首轮第13顺位获得了卡尔-马龙。斯托克顿现在仍是联盟助攻榜和抢断榜的头名，而马龙则是两届常规赛MVP的持有者并身居联盟总得分榜次席。可惜的是，马龙与斯托克顿组成的“黑白双煞”终究没有夺得总冠军戒指。
诺天王在1998年以第一轮第九顺位被NBA密尔沃基雄鹿队选中，不久便交换到达拉斯小牛队，并效力至今。2007年，诺维茨基带领达拉斯小牛队打出队史67胜15负战绩，并夺得了常规赛MVP。2011年，诺维茨基领衔的小牛队以4比2击败热火夺得球队首个总冠军，同时获得了总决赛最有价值球员。看着这样辉煌的履历，不知当年雄鹿那帮管理层会有怎样的心情。
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中泰铁路项目泰国政府“变卦”
泰国政府决定仅建设曼谷—呵叻段一段。京华时报制图杨立场
泰国《民族报》29日报道，泰国老牌政党民主党28日书谏政府，要求在修改中泰铁路项目方案一事上再作评估与考量。泰国一些机构和专家也相继发出警告，认为政府完全自筹工程资金以及大幅缩短铁路线等决定将大大降低铁路对经济的拉动潜力，同时增加负债压力，不利于泰国经济发展。
铁路方案临门变卦
历时9轮谈判，中泰铁路于去年12月在大城府邦芭茵县清惹克侬站举行启动仪式。按原计划，中泰铁路合作项目全长近900公里。呈人字形的铁路线分为曼谷—坎桂—呵叻段、玛塔卜—罗勇段和呵叻—廊开段，共经过泰国10个府，在泰国东北部的廊开与已经奠基开工的中老铁路对接，经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明。
在资金方面，中泰双方原定今年5月就项目投资形式、建设成本和利率作最终决定，尔后正式动工。
但泰国政府本月25日突然表示，出于对利率等因素的考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不再向中方。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。
泰国政府同时决定，仅建设曼谷—呵叻段一段，全长250公里，设计时速250公里。
前总理书谏现总理
政府突然改主意，让泰国各界感到意外。
泰国前总理、民主党党首阿披实28日在写给巴育总理的一封信中说，政府把铁路线缩短三分之二以上，且不修建北段的出境铁路线，将使这条铁路的经济价值大幅缩水。
事实上，阿披实在2009年担任总理期间，就已经开始就修建中泰铁路事宜与中国接触，当时，之所以把铁路最北端确定在廊开，而不是北方第二大城市清迈，就是为了使这条铁路能够从廊开出境，经老挝最终联通中国的昆明。
阿披实在这封信中给政府算了笔账。如果只修呵叻－曼谷一段铁路，政府需举债至少1700亿泰铢（约合48亿美元），按年利率2％计算，年利息将为34亿泰铢（约合9600万美元）。如果按客运票价每公里3泰铢（约合0.085美元）计算，每年至少需要700万人次乘客搭乘这条铁路的全程或非全程。虽然政府先前预估这条铁路初期年客运量将达到750万人次，但那是基于铁路联通昆明的基础之上，因为届时会有大批中国游客经由铁路造访泰国，而一旦取消廊开—呵叻线的建设，政府就应当大幅降低预期客运量，实际收益到时候恐怕连利息都无力支付。
专家促政府抓机遇
同在28日，泰国智库暹罗商业银行经济情报中心向政府递交中泰铁路项目商业评估报告，警告政府如果在中泰铁路项目中完全自筹资金，加上其他项目，将使未来三年泰国的公共债务总额超过国内生产总值的50％，达到令人担忧的状况。
另外，泰国盘谷银行（中国）有限公司首席执行官素瓦猜也在泰国《民族报》发表文章，敦促政府要抓好中泰铁路契机发展经济，不要图小利。
素瓦猜说，可以预见，中泰铁路将给泰国经济带来多层面利益，如提升基础设施水平、拉动建工行业发展、进一步带动旅游业、降低物流成本、促进农业和手工业区域发展、优化区域供需结构等。
素瓦猜在文章中说，中国已然是全球高铁建设的领导者，中国铁路工程目前已经遍及世界。虽然中泰铁路只是中国铁路全球远景中的一小部分，但泰国应当抢占先机，尽早实现南北贯通，给泰国经济和区域经济打通经脉。
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