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大屏显示器的色彩还原准确度与面板有直接的关系,液晶显示器刚开始普及的前几年,大部分消费者都将目标放在产品的外观、尺寸与分辩率上,对液晶面板与显示色彩的要求并不高。经过几年的发展,越来越多的用户认识到面板与色彩的关系,广视角面板越来越被用户关注。从这几年的产品上我们可以看到,采用广视角面板的显示器销售逐年提升,价格也越来越平民化。去年广视关注的E-IPS面板的产品,今年三星推出PLS面板,都是采用了8bit的广视角的设计,虽然与高端的IPS和VA面板在显示色彩的还原度上还有一些差距,但与采用TN面板的产品相比,提升相当的明显,而价格却又相对低很多,这也给用户更多的选择机会。
综述所述,笔者认为未来液晶显示器的发展,除了4K等新技术的应用外,色彩还原的准确度才是重中之重。目前的在售产品中,广视角面板的价格大都在千元以上,且22寸以内的产品大都采用的是TN面板,即时是入门级别的广视角显示器,目前仍未真正普及。因此,广视角面板显示器的普及之路仍然任重道远。目前我们看到的大都是采用8Bit的面板类型,相信不久的将来,10Bit的面板也将会逐渐被采用普及。
海陆航三线航空已经不仅仅是交通发展的主导,随着城市的发展以及人口的高度聚集,发展地下交通成为了许多城市的重中之重,而由于海上交通的特殊性,目前大屏拼接主要还是在公路、铁路、航空以及地铁方面应用得比较广泛。对于交通监控中心来讲,信息化大屏控制中心的性能优劣直接关系着交通调度的安全性与可靠性,在交通控制中心的枢纽显示系统中,大屏拼接在交通指挥中的作用显而易见。
液晶拼接屏的应用贯穿各大交通枢纽,液晶拼接屏目前在交通领域可为其提供包括"公共交通信息显示"、"高清视频监控"、"智能媒体发布系统"等多种显示应用解决方案,涉及单屏显示、大屏幕拼接、触摸屏等众多型号产品,广泛应用在机场、地铁、铁路、公路等各大交通枢纽。
航空交通的特殊性导致了液晶大屏必须能够为其提供高效、智能、高清晰度的大屏控制与现实系统,才能够保证给航班之间的快速智能协调以及高空运行的环境监测、高空飞行物等会出现的飞行状况等进行一个准确实时的监测,才能保证高空飞行的安全性与正点性。
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