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免维护铅酸蓄电池使用与维护心得
变电所的直流系统是继电保护、自动装置和断路器正确动作的基本保证，其稳定运行对防止系统破坏性事故扩大和设备严重损坏至为重要。目前，应用较为普遍的有镉镍电池和铅酸蓄电池两种。虽然免维护蓄电池价格比普通蓄电池的价格高得多，但它以搬运方便，便于放置，物化性能反映快，自放电小，使用年限长等优势，经过短短的几年，几乎随处可见，尤其是免维护铅酸蓄电池更为普及。直流系统由合闸整流器、控制整流器、稳压器、充电器、电池组、预告信号装置、绝缘监视装置、闪光装置及直流馈线等组成。电池组中的免维护蓄电池实际上只能免去补充加水工作，经较长时间放置后仍需进行补充电维护，现就其使用与维护谈几点体会。
(1)免维护蓄电池的第一次充电，应根据蓄电池厂家的要求，调整充电电压和电流，在完整的充电时间内一次性不间断充足，一般需24h。如不充足，将影响电池的容量并在以后很难恢复。
(2)免维护蓄电池应定期检查直流系统正常运行状态下的单只端电压及总电压，其误差应保持在±1%范围内。一般一个月进行一次检查，并做好记录。
(3)免维护蓄电池的工作状态下的浮充电压应为1.05Un，均充电压应为1.1Un(Un为蓄电池组的额定电压)，主充电电流应为电池组额定容量的0.1倍，如有偏差应及时调整。
(4)应加强巡视检查充电器与蓄电池组连接的熔丝，以防止电网在丰、枯水期因电压波动而影响充电器的正常工作。如电网电压变化时，因调节直流侧电压的交流电抗变压器的电抗至很大值。这会造成电抗变压器大电感感生出非常大的电势而产生过电压将熔断熔丝。如不及时更换，将引起蓄电池过放电。
(5)应定期对蓄电池组进行补充电维护。由于电池制造上的差异，使电池在浮充电中自放电等情况有所不同，使电池的浮充电压等特性产生不均匀。为了使多个电池特性基本上都达到比较均匀，一般3个月要进行一次补充电。补充电未完成前不得投入使用。
(6)蓄电池宜在15～25℃的环境下充电，当环境温度超过35℃时，应采取降温措施。
(7)为保证电池有足够的容量，每年要进行一次容量恢复试验，让电池内的活化物质活化，恢复电池的容量。其主要方法是将电池组脱离充电机，在电池组两端加上可调负载，使电池组的放电电流为额定容量的0.1倍，每半小时记录一次电池电压，直到电池电压下降到1.8V／只(对于2V／只的单体电池)或10.8V／只(对于12V／只的单体电池)后停止放电，并记录时间。静置2小时后，再用同样大小的电流对蓄电池进行恒流充电，使电池电压上升到2.35V／只或14.1V／只，保护该电压对电池进行8小时的均衡充电后将恒压充电电压改为2.25V／只或13.5V／只，进行10～24小时的浮充。重新对电池组放电，若放电容量大于额定容量的80%，可按每一次充电充好后继续使用，若不够可按此法重做一次。
(8)蓄电池小电流法充电不能使电池恢复容量，可用相当于额定容量1～3倍的冲击大电流进行充电，仍不能达到活化后将不能沿用。
(9)蓄电池因单只容量不够需更换时，只能一次性全部更换，不能仅把性能指标不够的蓄电池单独更换下来，否则会因蓄电池的内阻不平衡而影响整组电池的发挥，缩短整组电池的使用寿命。
(10)定期打扫，以防蓄电池绝缘降低。
摩托车蓄电池漏电的检查与排除
蓄电池漏电的故障现象一般表现为：摩托车头天存车时蓄电池存电尚足，到了第二天发动机启动时却转动无力。严重时，发动机熄火时间较长一点，再启动就困难，并且灯光暗淡，喇叭不响。造成摩托车蓄电池漏电的原因：线路中有搭铁短路现象；蓄电池内极板间有短路；蓄电池隔板击穿损坏；电解液中含有的杂质在蓄电池底部堆积过多；或蓄电池外溢电液过多，在盖和极柱之间堆积，引起自然放电。
检查与排除：打开点火开关，关闭所有的用电设备，用电流表的lmA档与蓄电池搭铁串联，若表针有电流指示，则说明线路某处短路。再用手触摸一下各部分导线的温度，有热度的即为短路点，应加以排除或更换；蓄电池内极板是否有短路的，必须排除；拆开蓄电池检查时，若发现其壳底部堆积物过多，应予清除；若极板硫化仅限于极板表面，可用钢刷清除后继续使用。若有腐蚀现象时应更换新件；若极板翘曲大于3mm，应用手压力机平整后使用；对蓄电池外溢电液过多，在盖和极柱之间堆积引起自然放电，可以察看出来，并予以清除。
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常见错误！揭秘东洋蓄电池的5个故障及原因，你肯定也曾中招！
电动自行车电池有时候会出现一些故障，比如：电池漏液、电池充不进电、以及电池变形等等。小编这里总结五点电动自行车蓄电池常见故障及原因，大家可以加以了解：
一、东洋蓄电池漏液
如果你的东洋蓄电池漏液现象，一般是由以下四个地方导致的：
1、上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成漏液；
2、帽阀渗酸漏液；
3、接线端处渗酸漏液；
4、其他部位出现渗酸漏液。
注意：蓄电池漏液是个很严重的问题，漏液对东洋蓄对人都有很强的腐蚀性，大家一定要注意安全。
二、电池充不进电
如果你感觉你的电动自行车电池充不了电，那么首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
如果都没问题，那么再检查充电器有无损坏，充电参数是否符合国家标准要求。还没有问题的话，那么就可能是电池受损，如果修复后也没有好转，需要更换一块新电池了。
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三、电池极板硫酸盐化
极板硫酸盐化是蓄电池常见的故障，许多蓄电池失效也是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
四、电池组出现“不均衡”
串联蓄电池组的均衡性是一个世界性的难题，使用过程中总会有“落后”蓄电池存在。其原因是多种多样的，有生产原因，也有原材料的原因和使用的原因等。
五、电池变形
据专业人士介绍，电池出现鼓胀变形的情况，主要是因为东洋蓄电池体内的压力剧增，而导致这种现象的原因在于：
1、阀门压力过高或者是受阻
一般情况下，东洋蓄电池都会有个安全阀门，通过这个阀门将过多的压力释放出去，但是有个别的东洋蓄电池因为安全阀门不好，无法正常释放，因此导致鼓包变形。
2、浮充电压过高，导致温度上升过快
据了解，东洋蓄电池的浮充电压都会设置在合理的范围之内，这样能避免电流冲击。但是如果浮充电压设置的高于正常数值的话，就会出现电池体内温度极速上升，排气却不及时的情况，而这种情况下，电池就会出现变形鼓包。
3、过度充电导致内部气体复合不良
充电是所有用户都会做的一件事，但是正确充电却并不是所有用户都会的，不少用户虽然知道充电，却不知道如何正确充电，也正是因为这个原因，导致电池过度充电或者是充少了，而充少了、充多了，都会对电池造成影响。尤其是充多了，极容易造成电池体内压力增加，进而导致电池变形。
以上三点是东洋蓄电池出现鼓包变形的主要原因，而最根本的原因还是在于质量不过关。因此，在选择电池的时候尽量选择高品质，口碑好的品牌电池。
总结：电动自行车每天能行驶多远的距离，全靠东洋蓄电池保养的好坏。所以大家日常使用东洋蓄时，一定要牢记以上5点，把你的东洋蓄保养棒棒的！
铅酸蓄电池充电原理 -铅酸蓄电池使用维护
铅酸蓄电池的能提供电能最主要的组份是正、负极板贺电解液。电解液的比重与液量对提供电能同样重要。蓄电池液面高度应以高于极板10—15mm为宜，缺液时根据不同情况，及时补充蓄电池液或蒸馏水，否则将缩短蓄电池的使用寿命！ 市售干荷电蓄电池未加电解液，使用时需按说明书，补充电解液（汽车一般加比重为：1.28左右的稀硫酸）,在初次加酸后，静置20分钟，让硫酸充分的扩散，并同正、负极板发生反应。然后，测试电解液的比重，补足到高于最低液面的酸量。如果测试比重的结果变化不大，可以使用。如果比重偏低，说明该电池因某种原因缺电，应补充电一定时间，以保证电池的寿命。
蓄电池液比重与蓄电池状况请参照下表：
充足的电池 放电量为30% 放电量为100%
1.2750-1.285 1.170-1.190 1.050-1.070
但在检测时，一旦出现两单格间电解液比重差超过0.040，这表示蓄电池电解液失效或内极板已损坏，这时应更换蓄电池。
蓄电池使用中电解液消耗过快，一般是由于轿车行驶中的震动使电解液溅出，或因电解液大量蒸发所致。如果发现蓄电池电解液消耗过快，应进行如下方面的检查：
(1)检查蓄电池壳有无破裂，塞子是否旋紧，盖子四周封口胶有无裂缝。如属上述原因，应修理或更换外壳，修复后应添加电解液。 (2)检查节压器是否失调或限额电压是否超过标准。如果是，应对节压器进行检修和调整。因为限额电压过高可使充电电流过大，蓄电池长时间处于过充电状态下，会引起蓄电池温度升高，电解液沸腾，产生大量的气泡向外蒸发，使电解液消耗过快。 在调整好节压器后可向蓄电池内添加蒸馏水，因为蒸发损失的是水分。
外部维护
保持蓄电池外壳干燥、清洁，避免产生漏电。 保持蓄电池盖的透气孔清洁畅通。
保管
超过一个月不用汽车时，应断开蓄电池负极电缆。 蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗，所以请用开水浇洗，清除后，安装牢固正、负极电缆，涂抹上防锈脂。
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免维护铅酸蓄电池 -一、常用的蓄电池分类及特点
目前，我们常用的蓄电池主要分为三类,分别为普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。
1） 普通蓄电池；普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。
2） 干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。
3） 免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种：第一种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。
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阀控铅酸蓄电池 -阀控式铅酸蓄电池的应用
例如：某UPS的功率输出为50kVA，其
直流电压范围330～480V；
放电时间30min；
单体终止电压1.67V；
UPS效率0.90；
功率因数0.95。
计算与选择
1）将UPS的kVA数转换为kW数
50/（0.9×0.95）=58.48kW
2）决定所需电池个数n
n=330V/1.67V=198
3）确定电池电压不超过直流电压范围
198×2.27=449.46V369.19W的功率，设计寿命15年。
电力系统蓄电池的选择
例如：某220kV变电所220V直流负荷为
经常负荷16.0A;
事故照明18.2A;
通信电源9.1A;
远动电源4.5A;
电流统计47.8A;
1小时容量统计47.8Ah。
 
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