| 详细介绍：
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赛能蓄电池维护7项注意事件
1.禁止经常使用到欠压保护电路起作用的时候才充电。将电完全放掉后再充电的观念是不正确的，放电深度越大，亏电使用电动车的次数越多，电池使用寿命越短。
2.禁止闲置时间过长，禁止亏电存放。电池切忌长时间搁置不用且不充电，这样电池会硫酸盐化，电池容量大大减小。
3.如果发现连续充电10小时后还没有转灯，应马上停止充电，检查电池的温度是否发烫。发烫的话应该尽早送修，无法立即送修者，应控制充电总时间不超过8小时，否则电池将会因膨胀变形而损坏。
4.高温环境下，防止蓄电池过度充电。高温环境中，充电时反应速度快，因此尽量不要在阳光直射处等高温环境下充电。
5.雨天骑电动车或把车停在露天环境下，电动车容易进水，从而引起电机和控制器发生故障，减少电池的寿命。
6.缓慢加速，减小大电流对电池、控制器及电机的冲击。骑行者要懂得爱惜电池，上坡牵行或脚踏助力，勿经常性放电，起步缓行勿猛加电门，这样都会有效延长电池的寿命。
7.注意检查胎压，夏天可适当低一些，其他季节可以高一些。胎压适当，比较有利于省电，充电频率降低，延长电池寿命。
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赛能蓄电池鼓胀是什么原因造成的
德国赛能电池的电解液是以胶状凝固在电池极群正、负极板和隔板之间，使电解液不流动，具有高温环境下循环使用可靠性高、充电效率高、使用寿命长等优点，同时在节能、减少污染方面也具有显著的优势。
在维护实践中发现，德国赛能蓄电池在安装使用约半年后，个别胶体电池壳体鼓胀情况非常严重：电池的侧壁和壳盖均有不同程度的鼓胀；安全阀处漏液非常明显，电池盖面的酸液痕迹分布基本上以安全阀为中心呈“喷射”状；电池漏液造成电池仓仓体被锈蚀；安全阀口裂纹。
从维护记录和现场的情况分析，造成这一现象的原因主要有以下几个方面：
一、安全阀对外排气不畅。安全阀具有调整电池内部气压的作用，正常情况下应能够及时释放内部气体。胶体电池在使用初期，由于电池内部的电解液比较“富裕”，充电过程中的气体析出量大。如果安全阀出现问题使排气不畅，当电池在充电过程中的气体析出量大到一定程度时，就会因“胀气”导致壳体鼓胀，甚至出现安全阀口开裂。
二、开关电源系统的管理程序芯片参数设计与胶体电池的使用特性不符。通过对比鼓胀电池站点开关电源参数设置和未鼓胀电池站点开关电源参数设置，发现蓄电池鼓胀站点的开关电源厂家为了让蓄电池充饱一些，设计了续流均充功能（即充电完成后再用小电流继续给蓄电池充电）。当电池的均充电流降到10mA/Ah的转换条件时，均充没能转换到浮充程序，而还要进行续流均充（在高温环境下续流阶段均充的电流有可能还会反弹上升，续流均充的时间一般为4～10小时）。加之室外型基站供电条件恶劣，停电频繁，势必造成开关电源每次均充都对电池过充电，也加速电池电极的腐蚀速率和电池的失水，电池内温度极高导致电池发生壳体鼓胀。
三、德国赛能蓄电池仓温度传感线没有被接入，导致温度达到40℃时系统无法实现从均充到浮充的转换。在高温环境下，温度补偿功能的失效，实际上就是提高了电池组总的浮充电压，这直接导致电池的末期充电电流不能降低，反而会使充电电流成倍数增高，并持续影响电池内部析气和发热，从而加剧胶体电解液水的电解，引起电池鼓胀。
四、电池通风条件差。电池柜的设计由于充分考虑防盗安全性，而导致电池组的通风和自然散热能力差，电池组在充电过程中产生的温度得不到及时扩散，这也对电池发生壳体鼓胀产生一定影响。
   
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赛能电池∶第四届全国铅蓄电池新技术研讨会圆满闭幕
2016年10月16-17日，由中国工程院能源与矿业工程学部、中国电池工业协会主办，山东圣阳电源股份有限公司承办的第四届全国铅蓄电池新技术研讨会在山东省曲阜市隆重召开。本次研讨会的主题是“新技术、新产品和产业化可持续发展”。来自国家发改委、工信部、中国工程院、行业协会的相关领导，全国有关高校、科研院所的专家、教授，新华社、消费日报、证券时报、电池中国网、中国储能网等权威媒体，以及国内外铅蓄电池企业代表300余人参加了此次会议。
本次会议得到上级政府部门、科研院所和行业企业的高度重视，参加本次会议的有：原中国轻工业联合会副会长张善梅，中国工程院能源与矿业工程学部主任、院士彭苏萍，中国工程院院士杨裕生，工信部消费品工业司司长高延敏，国家发改委产业协调司处长李平，中国轻工业联合会副秘书长于学军，中国电池工业协会理事长赵金生，中国工程院一局副局长王振海等领导。同时，天能集团董事长张天任、双登集团董事长杨善基、骆驼集团总裁刘长来、圣阳电源股份有限公司董事长宋斌、理士国际技术有限公司总经理董捷以及超威集团、风帆有限责任公司、南都电源有限公司等电池企业的领导、专家、学者出席了会议。与会人员共同就铅蓄电池未来技术发展趋势和应用领域创新等行业热点话题展开讨论。
研讨会由中国电池工业协会副理事长、技术服务委员会主任王金良、中国科学院物理研究所研究员黄学杰、华南师范大学教授陈红雨、哈尔滨工业大学教授戴长松主持。中国工程院能源与矿业工程学部主任、院士彭苏萍、中国电池工业协会理事长赵金生，曲阜市委副书记、代市长彭照辉，圣阳公司董事长宋斌在会上致辞，中国工程院院士杨裕生、工信部消费品工业司司长高延敏在会上做专题报告。
国家工信部消费品工业司司长高延敏在会上作了题为《进一步贯彻落实规范条件，推动我国铅蓄电池行业技术水平再上新台阶》的报告。高司长首先通报了铅蓄电池行业规范审核工作的最新进展，《铅蓄电池行业规范条件（2015年本）》实施以来，工业和信息化部先后公布了两批共94家符合条件的铅蓄电池企业名单。他说，通过规范的企业虽然数量不算多，但是每一家企业都按规范条件经过了严格的审核，确保在行业内起到树立标杆和正向引领的作用。高司长说，规范管理提高了产业集中度，提升了工艺技术和装备水平，改善了资源节约和环境保护，增强了职业健康防护水平，促进了废料循环再利用，降低了生产成本，对全行业达到了扶优限劣、整合资源、结构调整和加速转型升级的效果。希望未通过规范审核的企业要抓紧进行整改，争取能早日列入正式公告名单，对行业健康发展做出各自的贡献。高司长还分析了当前电池技术发展趋势，他说，近几年锂离子电池、燃料电池等新型电池发展较快，但是铅蓄电池仍有广阔的市场前景，应用领域仍在不断拓展，面对国际市场竞争，国内电池企业要着力实施“三品”战略，即增品种、提品质、创品牌，不断提升国内电池在国际市场的竞争力。
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型号
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规格
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标准电压
|
容量
|
内阻
|
外型尺寸（mm）
|
参考重量
|
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MODEL
|
SPECIFICATIONS
|
V
|
AH
|
mΩ
|
长
(L)
|
宽(W)
|
高(H)
|
总高(TH)
|
KG
|
|
6-FM-4
|
SN-12V4CH
|
12
|
4
|
≤40
|
90
|
70
|
102
|
108
|
1.4
|
|
6-FM-7
|
SN-12V7CH
|
12
|
7
|
≤28
|
151
|
65
|
95
|
100
|
2.2
|
|
6-FM-12
|
SN-12V12CH
|
12
|
12
|
≤20
|
152
|
99
|
95
|
104
|
3.5
|
|
6-FM-17
|
SN-12V17CH
|
12
|
17
|
≤16
|
180
|
76
|
168
|
168
|
5.5
|
|
6-FM-24
|
SN-12V24CH
|
12
|
24
|
≤11
|
165
|
126
|
175
|
182
|
8.2
|
|
6-FM-38
|
SN-12V38CH
|
12
|
38
|
≤8.5
|
197
|
166
|
175
|
182
|
12.6
|
|
6-FM-65
|
SN-12V65CH
|
12
|
65
|
≤6
|
350
|
166
|
179
|
183
|
20
|
|
6-GFM-100
|
SN-12V100CH
|
12
|
100
|
≤4.4
|
330
|
173
|
216
|
237
|
30
|
|
6-GFM-120
|
SN-12V120CH
|
12
|
120
|
≤4.0
|
408
|
174
|
208
|
237
|
35
|
|
6-GFM-150
|
SN-12V150CH
|
12
|
150
|
≤3.5
|
482
|
170
|
240
|
240
|
43.5
|
|
6-GFM-200
|
SN-12V200CH
|
12
|
200
|
≤3
|
522
|
240
|
219
|
244
|
60
|
|
6-GFM-250
|
SN-12V250CH
|
12
|
250
|
≤2.5
|
520
|
268
|
220
|
249
|
73
|
1.标准容量（10小时率）为在25℃下所测得的平均值，可以通过3次以内的充、放循环达到
2.总高指包含电池端子的高度。
3.以上数据仅供参考，本公司拥有最终解释权。
产品说明：
n重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高
n自放电小，20摄氏度平均每月的自放电率不大于3%
n独特配方，深放电恢复性能优良
n采用高纯度原材料，严格的生产过程控制，保证产品的各项指标一致性好
n采用计算机精设计的耐腐蚀钙铅锡合金板栅和极高的密封反应效率使电池的使用寿命显著延长
n满荷电出厂，使用方便,安全防爆
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