简要说明：OTP蓄电池牌的保定OTP蓄电池代理产品：估价：1，规格：12V150AH，产品系列编号：齐全

保定OTP蓄电池代理

OTP蓄电池产品概述：
阀控式密封免维护铅酸蓄电池是OTP公司开发的经典成功制作，其品质优良、性能卓越、高能密度和全密封结构，使其能爱各种环境严峻的领域中，如：太阳能系统，铁路系统，发电厂、机场等，都提供了完全信赖的备用电源方案，保证使其能成为广大消费者更多的便利。
OTP蓄电池产品特征:
容量范围（C10）：12V系列-5.5Ah—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
电压等级：12V；2V
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；2V系列为18年
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 2V系列25%DOD循环3500次
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
OTP蓄电池结构特点:
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
专利胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。
OTP蓄电池使用维护:
A.保持OTP蓄电池的清洁，及时擦干溢出的电解液、沾染的泥土和灰尘等;极桩和接线夹头要保持清洁和接触良好，并涂凡士林或黄油，防止氧化;蓄电池盖上的通气孔要保持畅通，防止脏物
B.发现OTP蓄电池存电不足时，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。禁止把存电不足的OTP蓄电池与充足电的蓄电池并联混用，这样不但影响otp蓄电池寿命，而且不利于发动机的起动。
C.杜绝短路，防止损坏OTP蓄电池。拆装蓄电池时，要避免可以导电的工具等物体放在OTP蓄电池上，以防造成短路;注意不完整的线路，不要把电线头随意乱搭，以避免短路;对破损的电线要及时用绝缘胶包好。
D.要保持OTP蓄电池存电充足，但不能经常过量充电。如果蓄电池长期处于亏电状态，易造成极板氧化，缩短蓄电池的使用寿命。
OTP蓄电池产品说明：
OTP UPS蓄电池产品介绍专业UPS+专业电池，完美电源解决方案 OTP电池原是欧洲市场专供产品，以其高品质成为APC公司推荐使用的蓄电池 OTP UPS蓄电池特点： ­OTP蓄电池针对USP应用所设计 ­ OTP蓄电池寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年） ­ OTP蓄电池更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证） ­ OTP蓄电池自放电小（存储时间长达1~2年） ­ OTP蓄电池密封性好（密封反应效率高达99.9以上） ­ OTP蓄电池3年保修.
OTP蓄电池蓄电池安装注意事项：
 
1、按上下方向正立放置为原则,禁止倒立使用ups蓄电池。
 
2、不要在ups蓄电池上给予异常的振动与撞击。
 
3、在安装过程中要注意绝缘。
 
4、不要把机器安装成密闭形结构。
 
5、在安装过程中要注意让电池之间保持一定的间距,以保证空气流通。
 
6、请不要把不同种类的ups蓄电池混合使用。
 
7、不要让ups蓄电池与有机溶剂接触。
OTP蓄电池的口碑：
OTP 蓄电池在国内的电池行业中是一个很不错的产品，从各位的消费者的评价中可以知道它的使用寿命还有稳定性都是会比较让我们满意。目前可见在各个市场中可以听 到有关对OTP蓄电池的不好，其实大家买到的是假冒产品，所以希望朋友们可以在购买OTP蓄电池时可以先看好它的经销商，不要没有认准和想要便宜的情况下 买到对我们无利的电池，这样不仅对OTP蓄电池公司是一种危害，对大家来说也是一件很不好的事情。在朋友们认准了经销商的OTP蓄电池是可以选择的，只要 大家到正规的商店中一般购买到的都是正规的，不要贪图一些小便宜到不正规的地方去购买那些假冒的产品，让我们一起来好好的面对OTP蓄电池的好，他是事实 上朋友们的选择对象的，不会让大家失望。
OTP蓄电池容量不足的原因：
当OTP电池组检测到电阻增加到一定程度时，放电时就要消耗一部分 电压，使输出总电压减小，这就会造成OTP电池组容量不够。因为OTP电池的连接电阻500Ah蓄电池的标准值是0.02mΩ。现在的维护作业，对这个值 不做检测。当OTP电池极柱漏酸后，会造成连接片的腐蚀，腐蚀生成物会造成接触电阻增大。螺钉的松动造成压力减小，也会造成接触电阻增大。有不少机房中蓄 电池的失火，其中有一个原因就是由接触电阻增大造成的。在浮充条件下，OTP电池电流通常只有1A左右，不容易检测到接触电阻的异变。放电时电流是几十 安，接触电阻的影响就完全不同。当用检测仪在连接片上测量电池时，测量值就包含了接触电阻，用测量电流为200A，所以可以使这种隐蔽故障被及时发现。在 山东的一个基站，交流电中断后立即掉站，在对事故调查中发现，工作人员测量出一个单节负载能力低下的OTP电池。电池取出后，检测OTP电池的容量是合格 的，由于极柱漏酸，连接片与极板很小，一切正常，交流中断后，OTP电池的供电是50A，接触电阻上压降超过2V，所以立即掉站，清除腐蚀物后，整个基站 供电恢复正常状态OTP蓄电池长期不使用的危害：
OTP蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给 OTP蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连 接。然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，OTP蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去 时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。 切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对OTP蓄电池会造成不良影响。在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。 正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原 因。日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把德国阳光蓄电池外壳撑破，影响 蓄电池寿命。检查松下电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处。