详细介绍:
长春山顿蓄电池代理
山顿蓄电池的正确使用:
一、熄火时间掌握好对于涡轮增压的汽车,发动机在长时间高速运转后不要马上熄火,在怠速运
转几分钟后再灭车,因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般车型要快数倍。
二、大家在加油的时候应该选择油品较好的加油站加油,否则劣质汽油燃烧不充分,更多的残留
物将形成积碳。而高质量的汽油将会保证发动机在一定程度上更完全地燃烧,延缓积碳形成。
三、切勿长时间低速行驶如果低速行驶时间长,那么发动机进气量将会较少,汽油就会有更多机
会残留在节气门后,迅速形成积碳且不利于清理。
所以大家要定期做保养,保持油路和气路的清洁;建议每4000—8000KM(根据车辆的使用和实际
情况)清理空气格(视实际情况进行更换),清洗一次节气门,清理火嘴;每15000—25000KM(
根据车辆的使用和实际情况)清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路。这样就可以有效防止积炭
形成了。
采用电池槽盖、极柱双重密封设计,确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失,因此在整个电池的使用过程中
无需补水或补酸维护。
·安全可靠,特殊的密封结构,阻燃单向排气系统,在使用过程中不会产生泄漏,更不会发生火
灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生,并可方便循环使用,大大
延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结,多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量
高,内阻小,输出功率高。
·充放电性能高,自放电控制在每个月2%以下(20℃)。
·恢复性能好,在深放电或者充电器出现故障时,短路放置30天后,仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好,可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电,由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好,确保电池在使用期间无需均
衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中,不流动,防涌出,可坚立、旁侧、或端侧放置。
·满荷电出厂,无游离电解液,可以以无危险材料进行水、陆运输
山顿蓄电池产品特点:
1、蓄电池板
蓄电池是太阳能电池板是在有阳光时用来产生电能的,发电功率要根据照明用电的功率和照明时间来计算。如照明灯具的功率是2瓦,要
求没有阳光时连续照明时间10小时,再考虑变换电路的变换损失,太阳能电池板的发电功率必须是3瓦左右。
2、蓄电池参数
蓄电池的作用是把有阳光时太阳能电池发出的电存储起来,供没有阳光时使用。蓄电池的容量要根据太阳能电池板的功率和led灯的功率
以及照明时间来决定。如配合2瓦的led灯,3瓦的太阳能电池板,没有太阳时要求连续照明时间10小时,可选用12v/2.2ah的蓄电池。
3.性能稳定,循环使用寿命长:连续充放电1000-2000次后,电池容量不低于额定容量的80%。 4.无记忆效应:可随时进行充、放电使用。
5.安全性高: 电池内置保护板,有过充过放保护,保障电池安全使用。
6.环保要求:不含有害物质,符合rohs,sgs,ce,ul等认证,适合欧美市场要求。
7.交期短,承诺2-4天发货,服务完善到位。
通
过对电动自行车使用的阀控密封式铅酸蓄电池主要的失效分析,探讨了降低电池失效率采取的一些有效方法,实现电动自行车铅酸蓄电池保用2年的梦想。�0�2
第二是电池的硫化问题�0�2
在解剖失效电池中,单纯硫化失效的电池不是很多,但是,几乎所有的电池都不同程度的存在着硫化。一些电池在做70%的1C充电和60%的2C放电中,由于
采用连续大电流循环,破坏了电池生成大硫酸铅结晶的条件,所以可能看不到硫化对电池的破坏。如果试验中途停顿,电池硫化的问题就会显现。由于电池重量大,
一些用户经常采取电池经过多次使用放完电才再次充电,这样电池放电以后没有及时充电,电池的硫化就比较严重。另外,电池的硫酸比重比较高,也是硫化的重要
因素。而电池的硫化,破坏了负极板氧循环的能力,形成更加容易失水。这样,电池的硫酸比重更加高,导致更加容易硫化。所以,电池硫化的程度可能不同,但是
对电池的寿命影响也是不可忽略的。�0�2 第三是漏酸问题�0�2
在电池密封和排气阀没有问题的时候,也会出现漏液。很多电池在灌酸以后,电池处于富液状态,电池没有氧循环。电池处于开口状态的三充二放把多余的电解液排
出。硫酸比重再次提高。在盖排气阀的时候,
电解液没有吸光,还存在游离酸。即使把游离酸吸光,电池还是处在“准贫液”状态。隔板中的电解液相对要
多一些。而隔板中稍多的电解液影响氧循环,这样,对新电池进行充电的时候,排气量比较大,带出的硫酸比较多。形成“漏酸”。而胶体电池前50~100个循
环,电池处于富液到贫液的转换期,排气比较严重,排气带出胶体微粒形成了“漏酸”。�0�2 第四是正极板软化问题�0�2
正极板活性物质的有效成分是氧化铅,氧化铅分α-PbO2和β-PbO2,其中,α-PbO2是活性物质的骨架,容量比较小;β-PbO2依附
α-PbO2构成的骨架上面,其荷电能力比α-PbO2强很多。氧化铅放电以后输出硫酸铅,充电时硫酸铅生产氧化铅。而充电的时候,在强酸环境中只能够生
成β-PbO2。所以电池深放电以后,一旦具有骨架作用的α-PbO2参与放电生成硫酸铅以后,就再也不能够恢复成为α-PbO2,而充电只能生成
β-PbO2。正极板软化就出现了。正极板一旦出现软化,起到支持作用的多孔结构被破坏了,正极板的多孔被电池极板的压力压实了,就降低了参与反应的真实
面积,电池容量就下降了。这样,防止过放电就是控制正极板软化的重要措施。而这个是控制器的欠压保护。如果欠压保护电压过低,电池就会出现过放电,一些
α-PbO2参与放电,就会出现正极板软化。�0�2�0�2
放电的时候,如果连续放电电流比较大,深层的β-PbO2来不及参与放电反应,外层的α-PbO2就要参与放电反应,这样,也会形成正极板软化。所以控制
器中的限流参数也非常重要。电摩的放电电流相对比较大,差不多在1C左右放电,加上放电深度相对比较深,所以非常容易产生正极板软化。�0�2�0�2
每次放电,或多或少的总要有一点点α-PbO2参与反应。所以,一个正常使用的电池,在不失水也不硫化,也没有过放电的情况下,电池的寿命就取决于正极板
软化。
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