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城市标识
1．专业的规划、设计、制作
城市标牌的造型首先要与环境相结合。人群的密集度越高，流动性越大，环境嘈杂程度越高，就要求城市标牌的造型越夸张，醒目。这样才能引起人群的重视，起到标牌的功能指示作用。在大环境里，更多地是要从整体上认识一个体系，一个系列标牌的风格与特点。其次，一个标牌成功与否，在很大程度上取决于标牌色彩设计的合理程度，但色彩设计又是城市标牌设计中最难精确掌握的因素。一个好的标牌作品应将色彩计划与周围环境协调，并运用色彩凸现作品的个性。标牌要与周围的建筑色调相互协调，比如北京的建筑物多以灰色调出现，虽然有平和的效果，但没有明亮的颜色出现，整个城市显得没有活力。当标识系统以纯色调出现，点缀在城市中的时候，北京会增加很多的视觉亮点。最后，标牌上的文字艺术体现在字体与字型的变化上。在国际上，字体与字型设计已逐渐从其他设计门类里独立出来，成为一个专门的设计学科。许多国际著名设计师也将大量精力投入到字体设计上，而在我国这一领域仍有待开发。汉文字图形资源仍有足够潜力可挖掘。在北京现有标牌中，仿宋体字、黑体字已过分泛滥。其实，并不一定每一个标牌都要板起严肃的面孔，在易读的基础下，文字尚有很多种形式可变。
2． 与国际接轨
随着世界经济一体化，各国之间的交流也越来越多，城市的环境与形象的好坏关系到经济的发展，而标识系统是一个城市的窗口工程，标牌图形色彩的规范使用，更能使世界人民了解这个城市，同时无形中提升了该城市的知名度。
3． 政府成立专门的维护组织
标识属于公共环境中的一部分，一个城市要进行整体的标识系统改造，除了一系列专业的规划、设计、制作流程以外，更需要政府的支持。因为标识系统规划属于城市设施规划不可分割的一部分，也应该得到政府有关部门的管理维护，只有我们和政府全力配合才能更好的为城市发展建设服务。
城市标识的灵魂在于创意，创意的内涵在于文化。标识作为一种特定的视觉符号,是城市形象、特征、文化的综合和浓缩，城市标识设计是伴随着经济的发展而发展的。中国的改革开放使城市旧貌换了新颜，标识的发展更为城市文化锦上添花。在知识经济占据主导地位的今天,对城市标识设计的知识性、前瞻性都提出了更多的要求。因此，城市标识设计应规范化统筹管理，精心打造城市标识系统，以利于城市形象和名城地位的形成与提升。如果每个城市都能用心规划和设计城市标识，我们的城市会装扮得更加美丽、更加人性化。
缺陷及类型编辑
室外环境中的标牌比室内标牌复杂得多，在城市标识系统中也更为重要。之所以说它复杂，是因为它不仅仅是环境中的因素，环境里的参与者，还是环境的创造者，是体现整个环境的主题式物体。在营造环境方面，它和雕塑，建筑物具有同样的能力。外部环境的标牌，在介入空间以后，就与原有环境产生了对话与交流，即可改善原有环境的面貌，又增加了原有环境的视觉重点。一个城市的确非常需要有一套完整清晰的标识系统，不仅利于外地人对本地人也是有帮助的。可以提高城市效率，也是美化城市形象的一个手段。导向标识不仅仅是一种视觉识别系统，还能代表一个国家的文明程度。它密切关联我们的生活。
具有民族个性的，地方特色的，功能与美观相结合的标识标牌，是现代城市中一道重要的风景线。现代发达国家在城市规划，建筑设计，环境营造中已经将城市标牌设计，作为整体环境的一项重要因素加以考虑。城市标识首先要服务于公众，它并非艺术作品，它要求更多的依照人体工程学，感性知觉等原理设计，以符合观看者的需要。有些标牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，而有些是供行人停下来时仔细阅读的。标牌作为一个公共场所里的识别系统，它的识别与欣赏多是在一个动态空间之内，由远及近，再由近及远，加之它的功能较强，它的体量与尺度问题就显得由为重要。尤其在标牌与人之间的比例上，人体工程学应恰如其分地溶入于标牌设计中。城市标牌其实已经不单单是一件辨别方向，寻找道路，识别公共设施的指示牌，传达物，而更多的是作为体现一个地域，一座城市，一个地区，一个团体，一个城市文化特征的重要因素。而现代中国设计的路牌大多零零散散，设计老旧，形式简单，并没有形成体系，和现代的建筑、道路也极不协调。交通标牌大多在设计上只考虑到了功能性的需要，却完全忽视了标牌造型对环境的影响。许多城市的导向标识系统都存在着一些通病。
第一类
公共标识缺失
这是一个比较普遍的问题，比如在一些公共游泳场儿童在玩耍，而游泳池的水位也很深，但很多这样的场所却没有发现“儿童游玩须家长陪同，请勿戏水”的警示。这确实应该设立一个警示牌，毕竟不会游泳儿童在游泳池里玩耍是十分危险性。在杭州机场出口一条繁忙道路的一人行横道，我们看到，从这里横过马路的行人很多，但却没有一个对车辆提醒行人的黄色标志牌，很多车辆从这里经过时也不减速，这样容易造成事故隐患。
第二类
标识系统过于孤立混乱
这是现代中国许多城市存在的最为严重的问题，城市标识是一个城市视觉文化不可缺少的一种表现形式，从中国整个城市发展与设计发展关系来看，城市的快速发展和中国设计行业的薄弱以及此类法制不健全形成也明显的对比，如很少从整个室外环境考虑，使标识牌显的突兀，和整个外部环境不协调。而且对整个城市的标识系统政府没有一个统一协调的规划，这就使得在需要时临时决定标牌的位置、材质、大小等等，再加上不同的公司进行设计，一些单位设置标识时随意性很大。有的设计人员没有受过专业培训，不了解有关标准，只从自己的创意出发。从风格上不能统一把握，所以整个城市标识系统处一种混乱分割的局面。
第三类
设置不合理
设置不合理主要表现在标识牌的位置、大小、材料等等。标识牌在造型、设置和布局等方面应严格遵循国际标准、国际惯例，深蓝色为底色，工艺讲究，美观醒目。在设置方面，根据人们的行为习惯和人体工程力学的原理，控制标牌的高度、视距、间距以及字体大小等，其中远视距为25到30米，中视距为4到5米，近视距为1到2米；悬挂高度为2到2.5米；中英文字体的大小比例为3∶1；字体以标准中文黑体字为主，连续设置的间距为50米。另外，有些标识牌在位置上也存在问题，如被大型物体或者建筑、树木等遮挡，也会给人们带来很大的麻烦。很多地方只注意设置提示标识，而忽略了导向标识的设置。在材料的选择上，应该充分考虑室外因素，比如高、低温度，雨水量等，在杭州西湖一带，室外的标识牌大多采用木与不锈钢材料，这样只考虑到美观而忽视了其材料的局限性。南方雨水较多，木材的标牌容易变形腐朽。
第四类
图形标识等不规范及错误使用
符号应用不规范，这是最常见的一个问题。标识符号颜色用错，如杭州某家大型公共场所的所有楼道里贴出的“火警疏散图”标识中，表示安全出口的图形和表示疏散方向的箭头本该用绿色，结果全部用了表示禁止的红色，表达了相反意思，成了限制性标识。又如，在国家标准规定街道、路牌标识颜色南北为绿色，东西为蓝色。符号用错颜色表示相反意思，据了解，我国有一整套与国际接轨的公共信息图形符号标志的标准，如红色表示禁止，蓝色表示指令，黄色代表警告，绿色代表提示和导向。可在许多地方的一些公共标示中，颜色却经常遭到乱用。就连一家专门接待中外客人的招待所，也出现了洗手间标识牌错用红色的常识性错误。有关专家解释：“没有警告含义不允许使用黄色，没有禁止、停止和消防含义的图形符号，一定不能使用红色。”实际上，导向标识往往比提示标识重要。如在人们找不到设施（如楼梯、厕所、行李寄存处、电话等）的位置时，更需要标识的引导。
在成都日报有这样一则报道，不得不让人深思《尴尬个案 止步疑似吸烟室孩子憋坏》。
成都一位母亲在目睹儿子遭遇的难题后，却对此发出了质问：用“烟斗”作为男性标识是不是对“男人”的歪曲，是不是在诱导青少年吸烟？！
成都某中学语文教师翁女士叙述了一件让她难忘的事。上周日，翁女士带着8岁的儿子斌斌在一快餐店就餐，不一会斌斌嚷嚷着要上卫生间，翁女士正好在接电话，便给斌斌指了一下卫生间的位置，让他自个去。不料没多久斌斌就哭丧着脸跑回来，称找不到厕所，就快憋不住了。翁女士心里直纳闷，连忙牵着他过去一看，卫生间不是好端端地在那儿吗？翁女士对着有烟斗标记的门一指：“这不是吗？快进去！”斌斌抬头看了一眼，说了句：“我还以为是吸烟室呢。”就匆匆跑了进去。
随后斌斌告诉妈妈，一次爸爸在公司吸烟室抽烟时，告诉他“吸烟有害，小孩子不准进来”，他这次看到卫生间门上的烟斗，以为又碰到吸烟室了。说者无心，听者有意，联想到青少年经常会在公共场所进出这种有烟斗标记的厕所，翁女士提出了前述质疑。
第五类
英文标识缺乏或不规范
英文标识缺乏或不规范。随着世界各个方面的交流，中英文双语标识显得非常必要，但在一些场所的公共标识牌大部分缺少英文标志。在某大型购物场所，有一个“地湿路滑小心行走”，不但个别字用了繁体，而且没有英文，对不认识中文的外国人起不到任何作用。比如在深圳地铁尽管有英文标识，但还是“中国式”的，比如：地铁香蜜站电梯墙面上“小心碰头”译为BE MIND YOUR HEAD，这犯了很大的语法错误，mind是个动词不是形容词，应改为：MIND YOUR HEAD！而“请勿饮食”的标识译成NO DRINKING AND EATING是不对的，应该将AND改为OR，否则很容易让人理解成为“不能喝，但可以吃”。
第六类
维护少
公共标识牌缺少维护，破损严重。在衢州某商业街，一个设计精美的标识牌，但是因为上面写满了办证广告、招聘男女公关广告，本来精美的标识牌被弄得“蓬头垢面”，根本看不清上面写的什么，不但起不到标识作用，还影响了城市美观。还有一些地方的公共标识牌被盗走，却很久没有及时维护修补。
特定人群编辑
标识导视系统是给陌生人看的，所以设计者、设立者要身临其境地感受置于一个陌生环境中的出行者的心理状态和行为特点。通过实验测量特定空间的人群流量及流量分布．并在建筑平面图上用箭头线标示。据统计2005年中国人成年男性平均身高为1.697m．成年女性平钧身高1.586m，平均视高在1.40m左右．所以标牌设置高度除了要遵守法规和标准规范符合国际通用准则，还要注意符合人们的日常行为习惯、平均视高。
总之在城市环境标识系统设计过程中，应综合运用“以人为本”的各种设计原则，将生活环境中的所有事物都作为对象来考虑，有针对性地进行适合人们使用的功能设计，才能改善现有的很多不便，有效地提高城市环境品质，形成令所有人都感到温馨的环境和全体参与．“人人共享”的和谐社会
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