详细介绍:
一、气阀调节
1、全行程压开进气阀:各级进气阀同时全都压开,可用于各种往复空压机,调节特性为间断。
2、部分行程压开进气阀:用于第一级与末级或用于调节阀控制某级向压力的后级,范围100%~60%,调节装置较复杂,调节特性为连接。
二、活塞调节
1、改变行程:用于电磁空压机,自由活塞空压机、汽车空调中摆盘压缩机,调节范围100%~0%,调节特性为连续。
三、气体管路调节
1、进气节流:大、中型空压机的小范围调节(100~80%),或偶面调节的场合,调节特性为连续。
2、截断进气口:常用于单级往复或回转空压机中,我国动力用二级空压机也采用,它会使末压力比很大,调节特性为间断。
3、进、排气管自由连通:主要用于起动释荷或很少调节时,调节特性为间断。
4、进、排气管节流连通:可用于辅助性微量调节,调节特性为连接。
四、驱动机调节
1、单机停转:简单易行,适用于微型、小型空压机、内燃机通过离合器驱动的空压机,包括汽车空调用压缩机,调节特性为间断。
2、多机时分机停转:空压机站及化工厂中多台空压机时,使用此法比较方便,调节特性为分级。
3、无级变速:采用内燃机或汽轮机驱动时,可分别调速至60%与25%;采用变频电动机驱动时,频率变化范围为30~120Hz;采用绕线式异步电动机驱动,增加转子电阻范围100%~60%,调节特性为连续。
4、分级变速:采用分级变频电动机驱动,改变定子电极对数,通常只能在1~3对极之间变化,调节特性为分级。
五、气缸余隙调节
1、连通一个或多个固定补助余隙容积:多用于大型工艺用空压机与空气压缩机,调节特性为间断和分级。
2、连通可变补助余隙容积:可用于大型工艺用空压机,调节范围100%~0%,调节特性为连续。
3、部分行程连通补助余隙容积:用于大型空压机,调节范围100%~60%调节装置较复杂,调节特性为间断和连续。
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