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优质水泥标志桩国家标准
工艺参数：字体可凹刻，桩内内部由6.5螺纹钢筋三横四竖结构加固，水泥灰号为
C50，采用钢板模具浇筑而成。桩体表面涂有白色防水涂料。
产品特点：水泥标桩造价低，是早年间标志桩的首选材质，但是其无法克服的弊端
是埋设时搬运不方便，内部有钢筋易被盗，桩子需要定期维护，耗费大
量的人力物力财力。随着pvc及复合材料标桩的开发，人们渐渐认识到
新型材料标桩相较于水泥标志桩的种种优势，水泥标桩逐渐淡出人们的视野
铁路道口防护桩如何安装
混凝土水泥标志桩国家标准
护桩应设在道口附近的道路两侧（路堑及城市市区内可不设），以防止畜牧绕上铁路或车辆驶出道口。护桩设在公路的两侧，每侧埋设4-5根，第一根护桩距钢轨外侧不小于2.5m，护桩间距1.0-1.5m，护桩高出路面0.8m，涂有100mm黑白相间的线条。
根据《铁路运输安全保护条例》第一章第十条规定：铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路保护区界桩AB桩
铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区居民居住区，不少于10米；
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
优质水泥标志桩国家标准
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。铁路保护区界桩AB桩
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。铁路保护区界桩AB桩
为什么要设置铁路线路安全保护区？
铁路线路安全保护区,是指为防止外来因素对铁路列车运行的干扰,减少铁路运输安全隐患,保护国家的重要基础设施,在铁路沿线两侧一定范围内对影响铁路运输安全的行为进行限制而设置的特定区域。这里所说的铁路线路,包括铁路钢轨道床、路基、边坡、侧沟及其他排水设备、防护设备等,以及铁路桥梁、隧道、场站等。铁路保护区界桩AB桩
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优质水泥标志桩国家标准
摘 要：本文简述了设置燃气管线地面和地上警示标志重要性和必要性，介绍了几种常用地面和地上标志制作和设置的基本技术要求，回顾总结武汉市近年来行业监管规范地下燃气管线地面和地上标志设置历程和方法，可供其他城市设置燃气管线警示标志参考。
关键词：燃气管线 地面地上标志 设置
1 引言
随着我国天然气产业的不断发展，各城市天然气供气占比快速上升，城镇燃气正在形成以天然气为主，液化石油气、人工煤气为辅，其他替代性气体能源为补充的格局。管道供气用户数量和用气量的逐年增加已成为行业发展的必然趋势。优质清洁的燃气通过地下管线源源不断地输送到各类用户终端。供气区域的扩大、管线长度的增加，运行压力的提高，对管线设施的安全保护显得越发重要。金能电力标志桩轮廓桩三桩一牌
2 设立警示标志能有效预防和减少管道受损事故的发生
在城市建设发展过程中，地下燃气管线沿线的周边，不可避免的会出现许多房屋建筑的开发与拆迁，市政基础设施的挖掘、钻探、打桩、顶管等地下和地上工程建设。这些工程项目所在的地点分散，区域广泛，周围环境复杂，安全可控难度较大。由于施工单位和作业人员不知晓地下是否敷设燃气管线或无法判定燃气管线的准确位置，误损误伤燃气管线的安全事故时有发生，轻则造成用户供气中断，重则危及社会公共安全。
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