简要说明：4牌的弹簧减振器特点及安装说明产品：估价：6，规格：46，产品系列编号：齐全

 　　弹簧减振器特点及安装说明
　　今天我们的弹簧减震器小编来给大家介绍一下有关它的特点与安装说明，不管怎么样我们的减震器是在各企业上所竞争的一种把柄，如果不好好地把握住，我们的社 会主义是不是也会落在一些恐怖分子手中，下面如果有什么不懂的地方，请来关注下面的资料吧！
　　HVE阻尼弹簧减振器是公司开发的又一新型减振器，减震器壳体为硬质耐磨橡胶，隔振原件为60Si2Mn优质钢弹簧，具有自振频率低，阻尼比大的特点。HVE减振器除 良好隔振性能之外，还具有独特的隔声效果，同时在设备运行振幅较大情况下，减振器不会产生碰撞噪声，也可以称之为静音减振器。特别适合小型机电设备的减震安装 。
　　产品特点：
　　1、  减振器单个载荷为5-60Kg。
　　2、  阻尼比大，防止共振时振幅激增。
　　3、  良好的隔声效果。
　　4、  振幅增大时，减振器壳体不会因碰撞产品噪声。
　　5、  体积小，安装方便。
　　6、  HVE减振器提供地脚固定螺栓孔，客户可以选择地脚是否固定。
　　安装说明：
　　1、  弹簧减震器先将HVE减振器的上下盖打开，去除弹簧。
　　2、  在下盖里面放置一个圆形垫片。
　　3、  在减振器安装地板的适当位置设置M10膨胀螺栓。
　　4、  用设置好的膨胀螺栓固定HVE减振器下盖。
　　5、  把弹簧放置到固定好了的减振器下盖里。
　　6、  把减振器上盖扣好。
　　7、  用HVE上面的M10的螺栓把设备固定好。
　　减震器的改装实际上是换上阻尼较硬、品质较好并且能和弹簧充分配合的减震器，选择一组适合的减震器是最重要的，要在舒适性和操控性之间取得折衷尤其困难。 一组阻尼可调式的减震器，就可提高实用性，尤其在多变的道路，可调式减震器似乎是可认真考虑减震器的压缩阻力和弹簧的硬度有加成的效果，一组弹簧只有一种性能 表现，要改变弹簧的硬度唯有更换另一组不同弹力系数的弹簧，有了可调式减震器正可弥补此一缺憾在悬吊改装过程中最棘手的课题就是减震器和弹簧的搭配，如果你的 车降低车身超过2英吋或是弹簧硬度增加超过20%，你就必须把弹簧减震器一并更换。弹簧减震器硬的减震器和硬的弹簧要相互搭配，因为弹簧的硬度是由车重来决定，而 较重的车需要较硬的减震器。所以在赛车或高性能车上的减震器要比一般车上的硬，用以匹配较硬的弹簧。
　　，加上可自由调整的阻尼，获得高度的路况适应性。一般说来软的弹簧可以提供较佳的舒适性以及行经较崎岖的路面时可保持比较好的循迹性，如果弹簧很软，则很 容意出现坐底的情况，也就是将悬挂的行程用尽。假如在过弯时发生坐底情况则可视为弹簧的弹力系数变成无限大（已无压缩的空间），车身会产生立即的重量转移，造 成循迹性的丧失。如果这部车有着很长的减震行程，那么或许可以避免坐底的情况发生，但相对的车身也会变得很高，而很高的车身意味着很高的车身重心，车身重心的 高低对操控表现有决定性的影响，所以太软的减震器会导致操控上的障碍。www.sz-flw.com     
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