详细介绍:
台湾进口骨架油封 进口骨架油封 TC骨架油封
进口骨架油封,TC骨架油封,内包骨架油封
台湾沃尔顶密封专业供应进口TC型号骨架油封、耐油TC骨架油封、耐高温油封、丁腈油封、氟胶油封、等等。骨架油封是油封的典型代表,一般说的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏。骨架就如同混凝土构件里面的钢筋,起到加强的作用,并使油封能保持形状及张力。按结构形式可分单唇骨架油封和双唇骨架油封。双唇骨架油封的副唇起防尘作用,防止外界的灰尘,杂质等进入机器内部。按骨架型式可分为内包骨架油封,外露骨架油封和装配式油封。按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。用于汽油发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。
骨架油封的构造:骨架油封结构有三部分组成:油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常,在自由状态下的骨架油封,其内径比轴径小,即具有一定的“过盈量”。因此,当油封装入油封座和轴上之后,油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力,经过一段时间运行后,该压力会迅速减小乃至消失,因而,加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
进口TC型号骨架油封的应用:广泛应用于航空、汽车、摩托车、铁道、车辆、船舶、家电、工程机械等行业。适用于旋转运动及往复运动密封。安装在各重型号发动机、变速箱、车桥、轮船、汽缸等部位。主要防止被密封介质(气体.液体。)渗透及外部异物进入机体。
TC骨架油封的注意事项:普通的油封承压范围十分有限,一般为0.03兆帕。这个压力一般为润滑油本身高差形成的压力。如果需要密封更高压力,则需要选用高压油封(一般最高可以承受1兆帕压力)或选用其他密封形式。
骨架油封构造图
骨架油封部分尺寸:
类型
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规格
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材质/颜色
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TC
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4.7*15*5
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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5*15*5
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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5*15*6
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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5*17*7
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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5*18*7
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*12*4.5
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*15*4
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*15*5
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*16*5
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*16*7
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*18*7
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*19*6
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NBR70(BLACK)/黑色
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TC
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6*19*7
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NBR70(BLACK)/黑色
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油封密封不严而漏油的对策
1、掌握和识别伪劣产品的基本知识,选购优质、标准的油封。
2、油封配合座孔的精度不低于H8,表面粗糙度按GЗ1031-83,Ra不大于3.2μm且Rmax不大于12.5μm(μ▽5)。
3、轴与油封接触部分表面粗糙度按GB1031-83,Ra不大于0.63μm,不小于0.2μm(▽7-▽9)。精度为h9。
4、轴的表面硬度应为HRC≥35~55,硬度深度不小于0.33mm。
5、轴和座孔应加工有15°~30°的装配倒角。若设计时没有倒角,也可以在装配时用油光锉刀人工修出装配倒角。
6、油封唇部接触部分表面不应有机加工螺纹痕迹。
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