| 详细介绍： 银泰科技6GFM-70阀控密封铅酸蓄电池12V70Ah
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银泰牌12V阀控式铅酸蓄电池，是以铅钙锡多元合金和专用的低电阻、高孔率和高湿弹性超细玻璃纤维隔板等材料，采用涂膏式极板、高装配压力、精密定量注酸，以及先进、环保的内化成等先进工艺生产，具有长寿命、低内阻、大电流放电性能优和深循环性能好等特点。
电池额定电压额定容量单格数端子形式铜芯尺寸外形尺寸总高型号10小时率1小时率长宽高
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6GFM-24
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12
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24
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13.2
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6
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铜芯端子
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M5
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166
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175
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125
|
125
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6GFM-33
|
12
|
30
|
16.5
|
6
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铅靠背端子
|
M6
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195.5
|
130
|
164
|
180
|
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6GFM-38
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12
|
38
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20.9
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6
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铜芯端子
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M6
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197
|
165
|
172
|
172
|
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6GFM-50
|
12
|
50
|
27.5
|
6
|
铜芯端子
|
M6
|
229
|
138
|
211
|
216
|
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6GFM-65
|
12
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65
|
35.8
|
6
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铜芯端子
|
M6
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350
|
166
|
174
|
174
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6GFM-70
|
12
|
70
|
35.8
|
6
|
铜芯端子
|
M6
|
350
|
166
|
174
|
174
|
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6GFM-75
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12
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75
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41
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6
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铜芯端子
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M8
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259
|
168
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208
|
213
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6GFM-80
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12
|
80
|
44
|
6
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铜芯端子
|
M8
|
259
|
168
|
208
|
216
|
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6GFM-90
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12
|
90
|
49.5
|
6
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铜芯端子
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M6
|
307
|
168
|
211
|
216
|
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6GFM-100
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12
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100
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55
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6
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铜芯端子
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M6
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329
|
174
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216
|
222
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6GFM-120
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12
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120
|
66
|
6
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铜芯端子
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M8
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407
|
175
|
210
|
240
|
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6GFM-150
|
12
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150
|
82.5
|
6
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铜芯端子
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M8
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484
|
170
|
240
|
240
|
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6GFM-200
|
12
|
200
|
110
|
6
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铜芯端子
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M8
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520
|
240
|
219
|
224
|
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6GFM-250
|
12
|
250
|
137.5
|
6
|
铜芯端子
|
M8
|
520
|
268
|
220
|
225
|
寿命长：正极采用高锡合金板栅，特殊的铅膏配方和电解液添加剂，浮充寿命高达12年以上。
深循环能力强：极板采用特殊的铅膏制造和紧装配压力，延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化，提高了电池循环耐久性能。
耐过放电能力强：采用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合紧装配工艺，确保电池具有较强的耐过放电性能。5次过放电短路后电池容量恢复性能达到95%以上。
安全可靠：专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。
多种安装方式:：由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位的安装。
技术特点
使用寿命长：银泰牌12V阀控式铅酸蓄电池采用国际先进技术和现代化设备生产，各型电池设计均以完整的性能试验为基础。正极采用高锡合金板栅，抗腐蚀性强；浮充寿命达8~10年以上。
耐过放电能力强：采用特殊的具有高孔率、高湿弹性的超细玻璃纤维隔板结合紧装配工艺，确保电池具有较强的耐过放电性能。5次过放电短路后电池容量恢复性能达到95%以上。
循环能力优异：极板采用特殊的铅膏制造和紧装配压力，延缓正极活性物质循环使用过程中活性物质的软化，提高了电池循环耐久性能。按照国际标准IEC60896-22实验条件下的每日放电浮充循环寿命达到800次以上。
优良的大电流性能：电池极板间距小，高压紧装配工艺，提高电池大电流充放电能力。
安全性：专利技术的端子密封结构和高温固化密封胶，保证电池端子处不爬酸，确保使用安全可靠。
多种安装方式：由于特殊隔板吸附电解液，因此电池内无游离酸，保证电池可实现如立式、卧式等多种方位的安装。
银泰蓄电池应用领域与分类：
◆ 免维护无须补液； ● UPS不间断电源；
◆ 内阻小，大电流放电性能好； ● 消防备用电源；
◆ 适应温度广； ● 安全防护报警系统；
◆ 自放电小； ● 应急照明系统；
◆ 使用寿命长； ● 电力，邮电通信系统；
◆ 荷电出厂，使用方便； ● 电子仪器仪表；
◆ 安全防爆； ● 电动工具,电动玩具；
◆ 独特配方，深放电恢复性能好； ● 便携式电子设备；
◆ 无游离电解液，侧倒仍能使用； ● 摄影器材；
◆ 产品通过CE,ROHS认证,所有电池 ● 太阳能、风能发电系统；
符合国家标准。 ● 巡逻自行车、红绿警示灯等。
银泰蓄电池的使用注意事项
1 、防止过放电
银泰蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热
( 甚至出现发热变形 ) ，这时硫酸铅浓度特别大，存在枝晶体短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。
蓄电池使用时应防止过放电，采取 “ 欠压保护 " 是很有效的措施。另外，由于电动车 “ 欠压保护
" 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁 ( 开关 ) 一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电
(1-2 周 ) 就会出现过放电。因此，不得长时间开启，不用时应立即关掉。
2 、防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
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