简要说明：

产品特性：钢轨螺栓	品牌：ALEX/艾力克斯	型号：OEM
类别：轨道螺栓	头型：其他	螺纹规格：定制加工
性能等级：3.6-12.9	总长度：加工定制mm	螺纹公差：加工定制
材料：碳钢、合金钢、不锈钢	表面处理：定制加工	材料等级：碳钢、合金钢、不锈钢
产品等级：3.6-12.9	标准类型：国标	标准编号：其他
产品规格：依据客户样品或图纸生产

青海42CrMo轨道螺栓、12.9级鱼尾螺栓厂家

1．一种铁路轨道固轨器，包括固轨器本体（3），其特征在于：所述固轨器本体（3）的上表面开设有两组相对称的卡槽（9），所述固轨器本体（3）的上表面放置有铁轨（2），所述固轨器本体（3）的上表面放置有两组与卡槽（9）相适配的卡块（1），且卡块（1）卡接在卡槽（9）内，两组所述卡块（1）顶端的底面分别与两个铁轨（2）底端的上表面相接触，每个所述卡块（1）的一侧面均开设有插口（10）；9.17横跨梁组装螺栓须为4.8级，垂直移动量为3～5mm，开口销须插入螺母的槽口，双向劈开，调整垫圈数量不超过3个。转K4型转向架低摩制动改造后装用的横跨梁须符合图样ZCH110-80-07-000要求。 9.18横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过2块，且须安装在弧形垫板的下面。弧形板安装时须弧面向下置于横跨梁底部，调整垫板上方。42CrMo轨道螺栓

十字槽凹穴六角头螺栓，安装拧紧方便,主要用于受载较小的轻工、仪器仪表。

方头螺栓，方头尺寸较大,受力表面也较大,便于扳手卡住其头部,或依靠其他零件起止转作用。也可用于带T型槽的零件中,以便调整螺栓位置。C级方头螺栓常用于比较粗糙的结构上。

沉头螺栓，方颈或榫有止转作用,多用于被连接零件表面要求平坦或光滑的场合。

其余均为圆曲线。钢轨组合式辙叉由长心轨、短心轨、翼轨间隔铁、垫板及其他零件组成,这种结构取材容易,无特殊工艺要求,加工制造方便,但零件多,整体性差,养护工作量大,使用寿命也较短,在我国铁路干线上已很少使用,站线上组合式辙叉的比例也在减少。 车轮的踏面是锥形的,LM型踏面。当车轮逆向进岔由翼轨滚向心轨时,因车轮逐渐离开翼轨工作边,车轮滚动圆半逐渐减小,使车轮逐渐下降;当车轮完全滚上心轨时,车轮又上升到原来高度。反之,当车由心轨滚向翼轨时亦然。因此，在确瞪唐芳鄹袷保必须核算运输成本，作好比价工作。包销商应自筹资金买断商品，并自负盈亏进行销售。 按照出口合同中规定的信用期限不同，出口信用业务分为短期出口信用和中长期出口信用两大类。 　三.地脚螺栓安装拧紧 　四.做好相应地脚螺栓安装的施工记录 　脚螺栓安装中应详细做好相应的施工记录，真实反映地脚螺栓的型号、规格等内容，为今后的、更换提供***技术资料。对许多酸、碱、盐和有机合物和传热溶液,甚至高温溶液具有非常优异的耐蚀性能。

42CrMo轨道螺栓***有效弹程达到11mm。研究方案之一是保持原弹条I型扣件的基本结构,只改变弹条设计。初的方案是把弹条的直径从弹条I型扣件的13mm增大到14mm,并改变弹条的外形设计,弹条扣压力大于9kN,弹程10 mm。考虑到新设计的弹条的性能与原有弹条相比提高不大,但单个弹条的质量却从449增加到645g,即增加了44%,因此从扣件的性价比看新设计的弹条并不可取。

自2003年中国铁路实施跨越式发展以来,铁路新线建设和既有线改造的规模不断扩大,装备现化水平不断提高。按照2004年初***批准的《中长期铁路网规》,到2020年,全国铁路营业里程将达到10万km,其中客运专线将达到1.大于时更换。

六角法兰面螺栓的头部由六角头和法兰面两部分组成,其“支承面积与应力面积之比值”要大于普通六角头螺栓,故这种螺栓能承受更高的预紧力,防松性能也较好,因而被广泛用于汽车发动机、重型机械等产品上。

六角头头部带孔、带槽螺栓，使用时,可通过机械方法将螺栓锁合防松可靠。

六角头螺杆带孔螺栓，螺杆上制出开口销孔或金属丝孔,采用机械防松,防松可靠。

六角头铰制孔螺栓，带铰制孔螺栓能地固定被连接零件的相互位置,并能承受由横向力产生的剪切和挤压。