随着社会经济的发展，交通建筑业发展迅速，为了不影响正常交通运营，综合管廊模具施工逐渐在城市道路、铁路、下穿公路等工程中得到了广泛应用。其优点包括经济、快速、去哪、占地少、土方开发量少等优点。

综合管廊模具主要施工技术

一般情况下，在综合管廊模具施工中，会将涵底流水面处作为布置顶镐的位置，因为将钢筋混凝土墙设在了框架之中，一旦顶力过大，很容易破坏墙体。电力综合管廊模具施工过程因钢筋混凝土顶墙而受到影响，因为顶点位置高，顶进时向下产生的力矩较大，可能发生“扎头”。

结束综合管廊模具施工后，也难以迅速将筋混凝土顶墙拆除。所以了在综合管廊模具底板处施顶，根据计算得到的顶镐数量与吨位来设计其位置，布置时要遵循相关原则，对称、均匀布置于箱体底板处。预制综合管廊模具构件必须将放置顶镐的位置预留在前一箱涵体尾部，将钢板预埋在施顶处，使箱体局部强度加强，避免顶进操作使箱体受到破坏。完成涵节顶进后，将钢筋绑扎和焊接于各涵节尾部的镐窝处。经过改进，这种布置方法不需要钢筋混凝土顶墙，有助于均匀布置顶镐、纠偏与涵节箱体受力，避免涵节在顶进时发生“扎头”，可减少投资，提高顶进质量，而且不会明显损害箱体。