止回阀是指启闭件为圆形阀瓣并靠自身重量及介质压力产生动作来阻断介质倒流的一种阀门。属自动阀类，又称逆止阀、单向阀、回流阀或隔离阀。
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而就现有的动向来看，对于上述的解决，主要是以两条腿走路的办法。一是加大电网输送以及调峰能力的投资，使电网能够新能源的发展；另外一个方面，则是新能源自身解决发电不稳定的，包括微网的、储能设施的配套应用等。从最新的动态来看，后者可能正在获得制定者更多的青睐。近日，国家能源局下发了《微电网办法（征求意见稿）》，对微电网的范围的界定、以及扶持措施等做出了相应的规定。
阀瓣运动方式分为升降式和旋启式。升降式止回阀与截止阀结构类似，仅缺少带动阀瓣的阀杆。介质从进口端(下侧）流入，从出口端（上侧）流出。当进口压力大于阀瓣重量及其流动阻力之和时，阀门被开启。反之，介质倒流时阀门则关闭。旋启式止回阀有一个斜置并能绕轴旋转的阀瓣，工作原理与升降式止回阀相似。止回阀常用作抽水装置的底阀，可以阻止水的回流。止回阀与截止阀组合使用，可起到安全隔离的作用。缺点是阻力大，关闭时密封性差。 

工作原理
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磷酸铁锂电池虽然依旧占据主导地位，但石墨材料做负极带来的弊，如易形成SEI膜而导致首次充放电效率较低，不可逆容量较大等并没有根治。最直接的影响，就是绝大多数电动汽车“不敢”进行快充快放，而只能采用慢充的形式。这意味需要大量配套的充电设施，投资和成本极高，最终严重制约了车辆运行效率，给电动汽车赢得消费者的自发需求，实现商业化普及带来了障碍。可以看到，在电池实现跨越式重大突破之前，唯“快”不破，成为电动汽车发展“提速”的普遍。
止回阀这种类型的阀门的作用是只允许介质向一个方向流动，而且阻止反方向流动。通常这种阀门是自动工作的，在一个方向流动的流体压力作用下，阀瓣打开；流体反方向流动时，由流体压力和阀瓣的自重合阀瓣作用于阀座，从而切断流动。其中止回阀就属于这种类型的阀门，它包括旋启式止回阀和升降式止回阀。旋启式止回阀有一介铰链机构，还有一个像门一样的阀瓣自由地靠在倾斜的阀座表面上。为了确保阀瓣每次都能到达阀座面的合适位置，阀瓣设计在铰链机构，以便阀瓣具有足够有旋启空间，并使阀瓣真正的、全面的与阀座接触。阀瓣可以全部用金属制成，也可以在金属上镶嵌皮革、橡胶、或者采用合成覆盖面，这取决于使用性能的。旋启式止回阀在完全打开的状况下，流体压力几乎不受阻碍，因此阀门的压力降相对较小。升降式止回阀的阀瓣坐落位于阀体上阀座密封面上。此阀门除了阀瓣可以自由地升降之外，其余部分如同截止阀一样，流体压力使阀瓣从阀座密封面上抬起，介质回流导致阀瓣回落到阀座上，并切断流动。根据使用条件，阀瓣可以是全金属结构，也可以是在阀瓣架上镶嵌橡胶垫或橡胶环的形式。像截止阀一样，流体升降式止回阀的通道也是狭窄的，因此升降式止回阀的压力降比旋启式止回阀大些，而且旋启式止回阀的流量受到的限制很少。


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