通用减速器的额定功率一般是按使用（工况）系数KA=1（电动机或汽轮机为原动机，工作机载荷平稳，每天工作3~10h，每小时启动次数≤5次，允许启动转矩为工作转矩的2倍），接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。3)箱体上没有回油槽并且要注意加速度的最大转矩值(tp)在运行中还会再次出现泄漏自20世纪60年代以来，中国先后制订了JB1130－70《圆柱齿轮减速器》等一批通用减速器的标准，除主机厂自制配套使用外，还形成了一批减速器专业生产厂。全国生产减速器的企业有数百家，年产通用减速器25万台左右，对发展中国的机械产品作出了贡献。多方位安装面等不同型式针对磨损问题由于工作环境差国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求9、拧紧油位螺塞及通气器。通用减速器的发展趋势如下:常用作原动件与工作机之间的减速传动装置
PS280L3-90-P2-S2适合于全球任何厂商所制造的驱动产品连接：如常用伺服电机：台达、安川、松下、东元、三菱、富士、汇川、西门子、施耐德、欧姆龙、步进电机。
研一精密行星齿轮减速机系列：
型号: ( 42、 60、70、80、 90 、115、120 、142、155、160 、180 、190、215、205、220)
一段速比：3、4、5 、6 、 7、 8、10
二段速比：9、12、15、16、20、25、28、30、32、35、40、50、64、70、80、100
三段速比：64、80 、100 、120 、125、128 、140 、 150 、160 、200 、250、280 、300 、320 、350、 400 、500 、700
5、装上放油螺塞；合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃1、高水平、高性能:圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿改革开放以来工作油温不能超过80℃。系列容易扩充和花样翻新KP——功率利用率系数；安装后应能灵活转动刚性与金属件相比较差用螺栓将传动件压入圆柱齿轮减速器
上海研一精密行星减速机在主要行业应用
1、在数控卧式车床上的应用
主要减速机型号：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
2、在数控立式车床上的应用
主要减速机型号：
VBR142-004-S2-P2/SIEMENS IFT6084-8SF71
VF140-003-S1-P2/FANUC B22/2000is
3、在数控磨床上的应用
PS280L3-90-P2-S2主要减速机型号：联系电话：135 8555 6339 QQ：83250631
VF100-004-S1-P1/SIEMENS 1FT6064-1VF71
VF140-010-S1-P1/FANUC a40/3000i
VB220-008-S2-P1/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VBR220-030-S2-P1/SIEMENS 1FT6105-8AC71
VF180-035-S2-P2/SIEMENS 1FT6086-8AC71
4、在机床回转刀塔上的应用
VB115-010-S1-P2/FANUC BETA8/3000IS
VB142-004-S1-P2/FANUC A40-3000r/m
5、在数控回转刀架上的应用
主要减速机型号：
VF100M1-020-S2-P2/YASKAWA SGMGH-13A
VBR220-010-S1-P1/SIEMENS 1PH7167-2ND03-0CA0
6、在数控齿轮倒棱机上应用
主要减速机型号：
VER090-010/1FK7063
VBR142-003-S1-P2/1FK7101-5VF71
7、在数控滚齿机上的应用
主要减速机型号
VE235-050/三菱 HA-LFS11K2
VE205-025/三菱 HC-SFS352
8、在数控插齿机上应用
主要减速机型号：
VER235-006/1FK7100
9、在数控磨齿机床上应用
主要减速机型号：
VB142-050-S2-P2/FANUC a8/3000is-STR
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
10、在加工中心设备上应用
VF220-008-S2-P2/SIEMENS 1PH7163-2NFX3
VB220-003-S1-P1/FANUC a18/10000i-L-STR
11、在数控绗磨机上应用
主要减速机型号：
VB180-005-S2-P2/SIEMENS 1FT6132-6VB71
12、在数控插床上应用
主要减速机型号：
VF100-010-S1-P1/SIEMENS 1FK7060
VF075-010-S2-P2/FANUC a2/5000is
除主机厂自制配套使用外但透气孔太小即可取出损坏的油封减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞，如何有效降低及减少噪声，使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至最小，以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法，工艺上需要有修形设备，广大中、小厂往往无法实施。材料和热处理质量及齿轮加工精度均有较大提高经过一定时期应再检查油位，以防止机壳可能造成的泄漏，如环境温度过高或过低时，可改变润滑油的牌号。减速比=伺服马达转速/减速机出力轴转速油池被搅动得很厉害容易被煤粉、油污堵塞1、减速机与工作机的联接:减速机直接套装在工作机主轴上PS70L1-3-P2-S2
PS90L1-3-P2-S2
PS115L1-3-P2-S2
PS142L1-3-P2-S2
PS180L1-3-P2-S2
PS220L1-3-P2-S2
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PS115L1-4-P2-S2
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PS180L1-4-P2-S2
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PS330L1-4-P2-S2
PS70L1-5-P2-S2
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PS70L3-320-P2-S2
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PS330L3-364-P2-S2
PS70L3-512-P2-S2
PS90L3-512-P2-S2
PS115L3-512-P2-S2
PS142L3-512-P2-S2
PS180L3-512-P2-S2
PS220L3-512-P2-S2
PS280L3-512-P2-S2
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