销售电话：18794887878钢筋阻锈剂

⑴.一般采用干掺法，也可溶于拌合水中（包括部分不溶物）。一定要搅拌均匀，可适当延长搅拌时间。该品略有减水作用，可在保持原流动度的情况下适当减水。 ⑵.在与其他外加剂共用时，应先行掺加该品，待与水泥（混凝土）均匀混合后再加入其他外加剂。 

⑶.该品在高质量混凝土中才能更有效地发挥作用，必须遵守相关规范和设计规定，先做混凝土配合比试验，确保混凝土质量与密实性。 

⑷.纳入钢筋阻锈剂的相关规程、规范：《工业建筑防腐蚀设计规范》、《海工混凝土结构设计规范》、《盐渍土建筑规程》、《公路工程外加剂规范》等。 9. 应用实例 

由于钢筋锈蚀引起钢筋混凝土结构物的破坏已经成为世界性问题。造成钢筋锈蚀的主要原因是氯盐。氯盐一方面来自混凝土原材料，如拌和水、海砂、防冰盐、盐雾及氯盐 （或含氯盐） 外加剂等；另一方面来自使用环境，中国有相当多地下含氯盐环境，除沿海地区外，还有盐碱地、盐湖地区及盐污染的工业环境等。氯离子能透过混凝土到达钢筋表面，破坏钢筋表面氧化物钝化膜而使钢筋锈蚀。 铁转化成铁锈后，伴有体积的增加，其体积可增大到铁的 6 倍，致使混凝土保护层随钢筋膨胀而开裂、起鼓、剥落，钢筋完全失去保护，因此，钢筋的锈蚀速度会更快，锈蚀使钢筋断面受损，降低钢筋自身的力学性能，特别对处于高应力状态下的高强预应力钢筋，腐蚀敏感性更高，可能发生突然断裂和造成事故。 经过大量的调查研究和经济分析表明，在有氯盐存在的环境中建造钢筋混凝土构筑物，宜在混凝土中掺加适量的钢筋阻锈剂。 

10. 混凝土中钢筋阻锈剂的应用 世人注目的钢筋腐蚀危害 

以往有资料报道，美国腐蚀损失的 40 %与混凝土中钢筋腐蚀相关。近期，美国腐蚀工程师学会 (NACE) 发布的数据表明，美国每年的总腐蚀损失已达 3000 亿美元，占国民生产总值 (GDP) 的 4.2 %。另有报道指明，以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，其年经济损失达 1500 亿美元 （占总腐蚀损失的 50 %、占 GDP 的 2 %）。单就桥梁而言，美国 60 万座桥中，已经有 40 %承载力不足，

年修复费高达 2000 亿美元。美国技术评估委员会确认，为维持一座桥， 40 年内总的修复费，已经相当于四座桥的初建费用 ! 

美国因钢筋腐蚀破坏所造成的损失，已经成为一个重大经济问题，引起朝野的震惊和高度重视。另外，英国每年基础设施的修复费为 55 亿英镑，澳大利亚的年腐蚀损失为 250 亿美元，特别指明主要部分是钢筋腐蚀造成的。欧洲、亚洲、中东等地区，有大量钢筋腐蚀破坏的报道。实际上，钢筋腐蚀破坏已经成为世界性问题。在混凝土耐久性国际会议上，在众多影响混凝土耐久性的因素之中，钢筋腐蚀被排在第一位。在经济损失方面，一些国家也确实吃了大亏。这是我们的一面镜子。 

引起钢筋腐蚀的因素虽然是多方面的，但就世界大量钢筋混凝土结构破坏的事例表明，氯盐可称作为主要“元凶”。氯盐主要来源于道路化冰盐和海洋环境。凡是冬季大量使用化冰盐和海岸线长的国家和地区，以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏就特别突出。 

中国是海岸线长的国家，内陆还有大范围的盐碱地，更值得注意的是，中国广大北方地区正在大量使用氯盐作为化冰盐。此外，中国工业建筑中的钢筋腐蚀比国外明显严重。基础设施是国家的经济命脉，又与人民生活休戚相关。在中国，以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，已经造成很大的危害，而未来潜在的威胁更是不可低估的。就“撒盐”的危害而言，中国北方地区，一方面“撒盐”逐年大幅度增加，另一方面又不采取防护措施，以北京为例， 1991 年撤盐 400 吨， 2001 年撒盐约 3000 吨，但桥梁设计规范中却没有防盐腐蚀措施的规定。使用不满 20 年的西直门立交桥，钢筋腐蚀破坏严重 （已重建） ，东直门桥钢筋腐蚀明显 （已修复加固） ，三元桥等也有钢筋腐蚀迹象。据悉，天津等市内立交桥也有同类情况发生。就海洋环境腐蚀而言，中国的海港码头、滨海设施、水工工程，更是有大量钢筋腐蚀破坏的事例，大多达不到设计寿命的要求。大量修复工程已经或正在进行，可惜没有经济损失的统计数据。参照国外资料，按占 GDP 的 1 ～ 2 %计算，中国与钢筋腐蚀有关的经济损失 （2000 年计） ，约为 900 ～ 1800 亿元 （此推算数据仅供参考） ，这应该是个惊人的数字。中国正在进行大规模的基础设施建设，在钢筋腐蚀危害方面，我们自己的经验教训应该认真总结，国外的经验教训更值得认真吸取，避免重走“吃大亏”的老路。 

对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，美国在总结经验教训的基础上，提出了“以防为主”的战略，即在腐蚀环境中的建设工程，必须采取防腐蚀措施。另外，在工程建设中，全面实施“全寿命经济分析”法，一方面明确“寿命期”内的经济责任，另一方面在保证设计寿命的基础上，初建费加维护费要做到技术、经济合理 （用四座桥的费用维护一座桥显然是极不合理的）。“全寿命经济分析”法曾有如以下例举：氯盐环境，钢筋混凝土桥设计寿命为 40 年，采用加钢筋阻锈剂作为预先防护措施，其附加费用为每平米 5 ． 40 美元。若前期不采取防护措施，则 15 年开始修复，寿命周期 40 年内累积费用达每平米为 108 ～ 161 美元 （20 多倍）。可见主张前期采取防护措施，具有十分重大的意义和长远的经济效益。 

为保证工程质量和结构物的耐久性，中国发布了《建设工程质量管理条例》 （即国务院 279 号令）。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”，工程承包单位，对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。中国首次用政令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。 防止钢筋腐蚀的技术措施 

可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，如高性能混凝土；其二被称作“附加措施”，主要包括：混凝土外涂层、特种钢筋 （如环氧涂层钢筋、不锈钢钢筋等） 、阴极保护及钢筋阻锈剂。作为耐久性措施，美国混凝土学会 (ACI) 确认，涂层以外的上述三种措施，能达到长期有效的防护目的。此三种措施各有特点与利弊，而在提高混凝土密实性的基础上，掺用钢筋阻锈剂，是最通常使用的方法，而且是最简单、经济和效果好的技术措施。因此，钢筋阻锈剂的研究与工程应用，得到了十分迅速的发展。有统计表明， 1993 年，全世界约有 2000 万 m 3 的混凝土使用了钢筋阻锈剂，而到了 1998 年，至少有 5 亿 m 3 的混凝土使用了钢筋阻锈剂 （5 年增长 20 多倍 !) ，可见发展趋势之迅猛。以下介绍钢筋阻锈剂的性能、工程应用等情况。   

四.添加剂

钢筋阻绣剂，混凝土防腐剂，早强剂，减水剂，泵送剂，速凝剂，缓凝剂，触变溶化剂，防水剂，引气剂，消泡剂，纤维素，抗裂短纤维，可分散胶粉…

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