科士达蓄电池12V150AH
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科士达蓄电池系统作为一个完整的监测系统,首先应该通用于直流220V系统,直流110V系统,直流48V系统,以及直流24V系统,设计时便考虑了其通用性,主监控模块和内阻检测模块是通用的,对于不同的系统,只需要增添数量不同的采集模块,同时,设定每一个采集模块的电池采样数量。因此,系统需要设定如下系统参数和报警参数：
1）采集模块数量
2）采集电池数量最少的采集模块的电池采集个数
3）后台通讯地址设置
4）后台通讯波特率设置
5）电池组浮充电压上下限
6）单电池浮充电压上下限
7）内阻阈值
8）容量报警
9）过流报警
10）温度异常
其中前四项为系统设定,后六项为报警设定。
科士达蓄电池特点;
1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板：大容量、自放电小、析气小、寿命长。
2、铅锡多元金汇流排：内阻小、耐腐蚀、能经受长期浮充试用。
3、先进的ACM隔离板：将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。
1、铅无钙多元合金板栅、涂高成型的电极板：大容量、自放电小、析气小、寿命长。
2、铅锡多元金汇流排：内阻小、耐腐蚀、能经受长期浮充试用。
3先进的ACM隔离板：将电解液尽量吸收、不留游离液体、顺利完成气体阴极吸收。
4、ABS工程塑料外壳：牢固、耐老化。
5、硅氟橡胶密封帽：安全、防爆。
6、铜基镀银端子：解触电阻小、不生锈。
7、分析纯电解析：自放电小。独特配方：深放电恢复性能好。
8、铅锑接线端子：接触电阻小、耐腐蚀、寿命长。
有百余年历史的铅酸蓄电池由于材料廉价、工艺简单、技术成熟、自放电低、免维护要求等特性，在未来几十年里，依然会在市场中占主导地位，虽然起动用、动力用电池的市场空间可能会有拐点，在近期国家产业发展中仍将占主流地位，中期也将占有一席之地，长期来看，在不需要高重量比能量的用途领域还将继续存在。目前，其原有主要应用领域如汽车用、摩托车用、备用电源用等在大幅增长，而且也在新的应用领域如电动助力车用、游览车用等得以发展，阀控式电池技术的发展，满足了高科技如UPS、电力、通信等设备用电源的需要。由于铅酸电池技术的不断进步，使得电动助力车产业获得巨大发展，并对减少燃油汽车和燃油摩托车的污染做出了贡献。免维护技术、拉网板栅技术的发展，满足了汽车产业快速发展的需求。可以说在这些应用领域中铅酸蓄电池的技术进步对提高国家竞争力做出了实实在在的贡献。
采用超级电容器应对大功率需求难题
增程式发电机电动汽车所载蓄电池能量只需10kwh，就足以承担经常性续驶里程60公里。但是汽车在启动加速时需要功率约为50kwh，蓄电池放电倍率达5。汽车制动时可将动能回收，向蓄电池充电，此时充电倍率更是远高于5。高倍率的充放电，对蓄电池寿命损害极大，而且降低蓄电池比能量超过3成。如果不另外增加功率源，增程式电动汽车的动力性不好，制动能量不能很好回收，启动加速性能不能满足。超级电容器是高循环寿命高功率而能量不高的功率源，寿命可达10万次至20万次、比蓄电池高出两个数量级、能够承受强功率充电以回收汽车制动能量，降低每公里能耗20%以上，并提高汽车起步、加速和爬坡性能。把需要强功率充放电的任务交给具有强功率特性的超级电容器而在低功率匀速行驶时由技术较成熟的能量型蓄电池提供能量源，如此组合还可以多回收制动能量20%。蓄电池避开高功率后，可以采用能量型蓄电池，其比能量高于功率型蓄电池，同等里程可少用电池且降低成本。
欢迎来到,主要经营北京有限公司是一家专业致力于铅酸蓄电池的电池服务商，集销售、技术和服务为一体的高科技有限公司。 公司自服务各业以来一直致力于高品质蓄电池电源产品的推广与技术服务，是集生产、销售、安装、调试、维护为一体的专业化公司，现业务已遍及中国地区各省市。多年来，公司金子般的“信诺必达、精诚服务”为宗旨和全体员工的不懈努力，成功地与金融、证券、邮电、通讯、医疗、税务、电力、化工、教育、工厂等行。 单位注册资金未知。 我们的产品优等，服务优质，您将会为选择我们而感到放心，我们将会为得到您认可而感到骄傲。